Horner: Künftige Regulierung könnte auf 2023 verschoben werden

Zukünfte F1 die 2021 das Licht der Welt erblicken sollten, konnten erst zwei Jahre später erscheinen. Nach eine erste Verschiebung um ein Jahr Nach der Coronavirus-Epidemie, die die Welt lahmlegt, könnte den Teams ein zweiter Aufschub gewährt werden, um von den für die Fahrzeugentwicklung erforderlichen Budgets zu profitieren.

Das gab Teamchef Christian Horner in einem Interview mit bekannt die BBC.

„Vor allem müssen wir aufhören, Ausgaben tätigen zu müssen, um wettbewerbsfähig zu bleiben, und die Entwicklung bestimmter Elemente wurde eingefroren.“, kommentierte der Brite. Es gibt bereits eine Einigung über die Karosserie und jetzt müssen wir über die Vorderradaufhängung, die Räder usw. nachdenken. Es gibt wahrscheinlich mehr als 60 % der Elemente des Autos, ohne die Aerodynamik, deren Entwicklung für dieses und nächstes Jahr eingefroren wurde Jahr. »

„Wir reden auch darüber, die Umsetzung der neuen Vorschriften um ein weiteres Jahr zu verschieben, weil es meiner Meinung nach völlig unverantwortlich wäre, im Jahr 2021 einen Anstieg der Entwicklungskosten zu verzeichnen.“, betonte Christian Horner. Es sieht so aus, als hätten wir eine Einigung erzielt, die jedoch von der FIA ratifiziert werden muss, um diese Entwicklungen auf das Jahr 2022 zu verschieben und uns auf die Saison 2023 vorzubereiten.

Christian Horner und andere Teamchefs sind besorgt über die finanzielle Gesundheit der bescheidensten Strukturen im Starterfeld für die Zukunft der Formel 1.

„Die Formel 1 wird überleben, sie verfügt über ein solides Fundament und ein riesiges Erbe. Aber das Überleben aller Teams ist ein weiteres Problem und es liegt in der Verantwortung der Teammanager, im Interesse der Disziplin und aller ihrer Teilnehmer zu handeln und sicherzustellen, dass wir eine Startaufstellung von zehn Teams aufrechterhalten., stellte er klar ... Es ist noch nicht klar, in welchem ​​Ausmaß die Formel 1 betroffen sein wird ... Einige Teams sind gefährdeter als andere, insbesondere kleinere, und wir müssen unser Bestes tun, um die F1-Community zu schützen. »

Die FIA ​​hat bereits eine Reihe von Maßnahmen ergriffen sein letzter Weltrat insbesondere durch das Verbot der für die künftige Verordnung in diesem Jahr geplanten Entwicklung der Aerodynamik.