Horner und Red Bull wollen Klarheit zum Mercedes-DDA

Die Covid-19-Krise und die Absage des Großen Preises von Australien haben logischerweise die politisch-sportlichen Intrigen hinweggefegt, die im Fahrerlager von Melbourne zu explodieren drohten. Zu diesen Fragezeichen gehört das erstaunliche Lenksystem, das von eingeführt wurde Mercedes auf seinem W11. 

Das Gerät, mit dem der Fahrer durch Ziehen am Lenkrad in Echtzeit die vordere Spur des Wagens einstellen kann, erregte bei seinem Debüt auf der Rennstrecke bei den Wintertests großes Aufsehen. Und bei der Konkurrenz einiges für Stirnrunzeln sorgen. 

Red Bull hatte daher geplant, eine Beschwerde bei den Kommissaren von Melbourne einzureichen, bevor die Qualen der Welt das zurückbrachten F1 zur harten Realität. Wie sieht es fast vier Monate nach diesem Fehlstart aus und wenn die Saison mit dem Großen Preis von Österreich an diesem Wochenende (4.-3. Juli) wieder aufgenommen wird?

« Es ist ein sehr cleveres System, erkannte Christian Horner, Teamchef von Milton Keynes. Hut ab vor dem Einfallsreichtum. Die entscheidende Frage ist für uns nun, ob die technischen Vorschriften eingehalten werden. Denn wir befinden uns eindeutig in einer Grauzone. 

Wir möchten, dass die Situation geklärt wird, da sie Auswirkungen auf den Rest der Saison haben wird. Sicherlich ist das System ab 2021 verboten, aber was ist mit dem laufenden Jahr? Fragen dieser Art werden wir der FIA gerne über die üblichen Kanäle stellen ". 

• Mercedes zuversichtlich

Anwesend neben Horner bei der Pressekonferenz, Wolff sagte, er sei von der Rechtmäßigkeit des Mechanismus überzeugt. 

« Ich respektiere Christians Position, vertraute der österreichische Manager an. Es ist immer gut, die Situation zu klären. Wir glauben, dass wir auf der richtigen Seite der Linie sind. Wir haben viele Gespräche mit der FIA zu diesem Thema geführt. Aus diesem Grund sind beide unserer Autos mit dem System ausgestattet. Bei Bedarf werden wir unsere Argumente darlegen ". 

Der Mercedes-Teamchef und CEO hofft jedoch, dass seine Konkurrenten Urteilsvermögen zeigen, wenn sie jemals Lust haben, eine Anfrage an die Verantwortlichen von Spielberg zu richten.

« Wir sind beim ersten Rennen der Saison und ich verstehe, dass wir regulatorische Klarstellungen wünschen, fügte Wolff hinzu. Nun wollen wir am Sonntag nicht in eine verwirrende Situation geraten. Ich denke, Christian wird die richtigen Entscheidungen treffen. Kontroversen und Polemiken rund um technische Entdeckungen waren schon immer Teil der Formel 1. Das sind die Risiken des Berufs ". 

Wenn wir es vermeiden könnten, drei Stunden zu warten, um den Gewinner des Grand Prix herauszufinden, wäre das eigentlich ziemlich gut ...