Honda muss seinen Entwicklungsplan definieren

Die berühmten Entwicklungstokens, die pro Saison für Entwicklungen an V6-Turbo-/Hybridantriebseinheiten vergeben werden, befinden sich in den letzten Stunden F1, da ihr Verschwinden geplant war für den Horizont 2017.

Während sie auf diese neuen Vorschriften warten, setzen die Motorenhersteller ihre Arbeit mit den geltenden Beschränkungen fort. Im Honda-Clan bleibt die Suche nach Leistung im Vordergrund, nach einem schwierigen Jahr 2015 in Sachen Zuverlässigkeit.

„Unsere Entwicklung der Power Unit schreitet voran, kommentiert Yusuke Hasegawa, F1-Honda-Projektmanager. Allerdings haben wir noch nicht bestätigt, um welche Rennen es sich handelt Wir werden Aktualisierungen über das Token-System vornehmen. »

Der japanische Ingenieur ist der Meinung, dass das spanische Treffen an diesem Wochenende im Vergleich zu den ersten Veranstaltungen des Jahres nicht so viel Gewicht auf Power Units legen sollte. „Die Rennstrecke von Barcelona ist eine technische Strecke, die im Vergleich zu den ersten vier Rennen weniger Anforderungen an die Power Unit stellt, dafür aber viel mehr an die Balance des Autos. »

Beim letzten Grand Prix in Russland Fernando Alonso und Jenson Button hatte die MP4-31 in die Punkteränge gebracht, der Spanier schaffte trotz Spritsparen den sechsten Platz.