Hamilton setzt Pirelli bereits unter Druck: „Die Reifen sind viel zu aufgepumpt“

Die Reifen drin F1, wir reden sehr oft darüber. Selten ein Grund zur Aufregung, aber schließlich folgt Pirelli, das seit 2011 ausschließlich das Netz beliefert, lediglich den Empfehlungen des ihm anvertrauten Leitbildes. Die italienische Marke wurde Ende letzten Jahres brüskiert, als ihre Produkte für 2020 einstimmig abgelehnt wurden zum Aufbewahren von Zahnfleisch 2019...das vor 12 Monaten nicht vielen gefiel.

Im nächsten Jahr werden Reifen mit der Einführung von 18-Zoll-Reifen eines der Schlüsselelemente des regulatorischen Umbruchs sein. Im Bewusstsein der Risiken und Chancen, die die fortschreitende Revolution eröffnen kann, haben die zehn Teams bereits vereinbart, Pirelli im Rahmen ihres jährlichen Testprogramms, das sich über 10 Tage erstreckt, ein Hybrid-Maultier zur Verfügung zu stellen. Lewis Hamilton nutzte die Tests in Barcelona, ​​um eine erste Warnung gegen den Mailänder Hersteller auszusprechen. „Sie haben die 2020er Reifen mitgebracht und Ihr Verhalten war schlimmer als das früherer Radiergummis, kommentierte der Pilot Mercedes.

Es war einfacher, die Umschläge gleich zu halten, auch wenn der Druckanstieg nicht ideal ist. Die Reifen haben viel zu viel Luft. Die Formel 1 muss sicherstellen, dass sie die beste Technologie und die kompetentesten Partner nutzt. Wir reden schon seit Jahren über Dinge wie den thermischen Abbau, und als wir mit Pirelli in Brasilien sprachen, sagten sie uns: „Das ist das erste Mal, dass wir über diesen Aspekt reden, das hatten wir noch nie zuvor.“ gehört ". Deshalb ist es notwendig, unsere Kommunikation mit ihnen zu verbessern.“

Hamilton war nahe daran, einen Lieferantenwechsel vorzuschlagen, falls die 2021-Reifen nicht den Erwartungen entsprachen, obwohl Pirellis Vertrag mit der Formel 1 bis 2023 läuft. „Ich weiß nicht, wer die Ziele für 2020 festgelegt hat, aber Das Endergebnis war nicht zufriedenstellend, schimpfte der sechsmalige Weltmeister.

Ich hoffe, dass die Roadmap 2021 qualitativ besser wird und die Ziele erreicht werden bzw. dass ein Hersteller sie erreichen kann.“ Auf Hamiltons Kommentare angesprochen, spielte Mario Isola wie üblich den Feuerwehrmann im Dienst.

„Zunächst möchte ich darauf hinweisen, dass wir gerade dabei sind, diese berühmte Roadmap fertigzustellen“, antwortete er ruhig. Letztes Jahr haben wir uns viel ausgetauscht, es ist uns aber nicht gelungen, die künftigen Richtlinien fertigzustellen. Irgendwann müssen wir sagen: „Okay, konzentrieren wir uns auf 2021.“. Der italienische Manager stellte jedoch klar, dass die Grundzüge der künftigen Reifen bereits bekannt seien. „Die Priorität ist Reduzierung der Überhitzung, fügte Isola hinzu.

Das zweite Ziel ist bieten ein breiteres Nutzungsfenster, ein weiterer Punkt, den wir im Feedback der Piloten finden. Und diese beiden Elemente sind miteinander verbunden ". Pirelli startete sein Testprogramm 2021 in Jerez mit Charles Leclerc et Ferrari Anfang Februar. Isola versicherte, dass der Monegasse mit einem weniger ausgeprägten Überhitzungsphänomen bei den 18-Zoll-Reifen bereits eine Verbesserung gespürt habe.