Hamilton wurde in Brasilien wegen einer technischen Unregelmäßigkeit disqualifiziert

Wir haben einen Papst! Fast 24 Stunden nach der Einleitung der Untersuchung des DRS durch Interlagos-Kommissare Mercedes de Lewis HamiltonDer Satz lautet: Der Brite wurde wegen technischer Unregelmäßigkeit und nicht konformem abnehmbarem Heckflügel disqualifiziert.

Die Sanktion ist für Hamilton schwer zu ertragen, der das Qualifying dominiert hatte und die Startreihenfolge des 3. Sprints der Saison bestimmt hatte, dessen Start für 16:30 Uhr brasilianischer Zeit (20:30 Uhr) geplant ist. Deshalb wurde er am Ende der Startaufstellung abgewiesen, nachdem er bereits beim Großen Preis von São Paulo wegen nicht vorschriftsmäßiger Motorwechsel mit einem Rückfall von fünf Plätzen in der Startaufstellung bestraft worden war.

Zur Erinnerung: Nach dem Qualifying stellte der technische Delegierte der FIA, Jo Bauer, eine Anomalie am abnehmbaren Heckflügel des W12 des englischen Fahrers fest. Im Einsatz öffnete sich das DRS auf einen Raum von mehr als 85 mm, was gegen Artikel 3.6.3 der technischen Vorschriften der Disziplin verstößt.

Bauer verwies die Angelegenheit an die Sportkommissare, die logischerweise eine Untersuchung einleiteten, die die Welt des Rennsports in Atem halten würde. F1 für einen ganzen Tag. Tatsächlich wurde kurz darauf ein Amateurvideo gezeigt, das von der Haupttribüne in Interlagos aus aufgenommen wurde Max Verstappen Inspektion des Heckflügels von Hamiltons Mercedes.

Der Pilot Red Bull Könnte er die Funktionsweise des DRS des Engländers verändert und es in den Augen des technischen Bundesdelegierten illegal gemacht haben? Verstappen wurde am Samstagmorgen um 09:30 Uhr vor die Sportkommissare gerufen, wobei die Sportkommissare beschlossen hatten, ihre Entscheidung bis zum nächsten Tag zu verschieben, bis weitere Beweise vorliegen.

Dem WM-Spitzenreiter wurde letztlich eine Geldstrafe von 50 Euro auferlegt, doch die Kommissare kamen zu dem Schluss, dass sein Handeln die Integrität des Heckflügels seines Titelrivalen nicht beeinträchtigt hatte. Von da an war die Disqualifikation Hamiltons unausweichlich.

Der Bericht der Stewards ist jedoch äußerst lang und ausführlich. Er erklärt insbesondere, dass der Verifizierungstest, der mit einer Kugellehre mit einem Durchmesser von 85 mm und einer Kraft von 10 N gemäß einer in der Richtlinie TD/011-19 beschriebenen Methode durchgeführt wurde, den Flügel mit voller Kraft getroffen habe Der zentrale Teil ist jedoch an den Rändern durchbrochen, wodurch das System im Sinne der technischen Vorschriften nicht konform ist.

Als Zeichen ihres guten Willens verwendeten die Kommissare sogar zwei unterschiedliche Messgeräte. Mercedes erklärte, dass etwas schief gelaufen sei, als sie vor der Sitzung behaupteten, der Heckflügel sei in den Nägeln gewesen. Die Sportkommissare reagierten auf diese Argumente und erkannten, dass weder bei der Gestaltung des DRS noch bei seiner Verwendung in Brasilien der Wunsch bestand, gegen das Gesetz zu verstoßen. Dennoch blieb ihnen keine andere Wahl, als Hamilton auszuschließen.

Diese Disqualifikation ist ein neues Hindernis auf seinem Weg zu einem möglichen achten Weltmeistertitel, der von Wochenende zu Wochenende immer weiter zu verschwinden scheint.

Wir können es bedauern, dass diese Saison 2021, die seit ihrem Start in Bahrain so spannend ist, aufgrund von Motorstrafen und anderen technischen Unregelmäßigkeiten ausgetragen wird. Aber wie der etablierte Ausdruck sagt: dura lex sed lex.