Haas litt immer noch zu sehr unter seinen Reifen

Haas F1 Das Team hatte nach dem Ende des GP von China am vergangenen Wochenende in Shanghai Grund, düster auszusehen. Während die VF19s von Kevin Magnussen et Romain Grosjean Nachdem sie erneut Q3 erreicht hatten, schafften es die beiden Fahrer des amerikanischen Teams nicht in die Punkteränge.

Das Haas F1 Team ist das einzige Team mit Ferrari et Mercedes hat seine beiden Autos seit Saisonbeginn konstant in den Top 10 der Startaufstellung platziert, doch die Struktur von Gene Haas verzeichnete am Ende der ersten drei Saisonrennen nur 8 Einheiten und liegt damit nur auf dem 6. Platz in der Herstellerwertung mit 4 Punkten Rückstand Renault et Alfa Romeo.

„Das Auto ist auf einer Runde unglaublich, aber nachdem die Reifen zwei Runden lang durchgehalten haben, ist nichts mehr übrig.“, fasste Romain Grosjean zusammen, der eine Runde hinter dem Sieger an der Punkteränge scheiterte Lewis Hamilton.

„Das Problem ist das Temperaturfenster, in dem die Reifen arbeiten, erklärte Teamchef Günther Steiner. Es ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit langen Geraden und langsamen Kurven, in denen wir sie nicht ausreichend aufheizen konnten. »

Das Haas F1 Team ist gespannt darauf, weitere geeignete Strecken für seine VF19 zu finden, auch wenn die amerikanische Struktur möglicherweise noch Geduld aufbringen muss.

„Selbst als es bei den Wintertests in Barcelona (Spanien) kalt war, konnten wir den Reifen belasten und viel Energie hineinstecken. Die Wärme blieb dann erhalten. In Australien war es in Ordnung, weil dort die Hitze herrschte, aber in Bahrain und China funktionierte es nicht. Noch schlimmer könnte es in Baku sein (Aserbaidschan, 28. April). Ich bereite mich bereits auf eine Enttäuschung vor, hoffe aber, dass wir bis dahin eine Lösung finden. Nach Bahrain wussten wir, dass der Zeitrahmen zu kurz sein würde, um dieses Problem (vor China) zu lösen.“, erkannte Günther Steiner.