Grosjean ist von den neuen Vorschriften nicht überzeugt

Lotus F1 Das Team konnte beim Großen Preis von Australien nicht glänzen, da die Entwicklung des E22 deutlich hinter anderen Teams zurückblieb. Trotzdem, Romain Grosjean und Pastor Maldonado konnten mehrere Runden in Melbourne absolvieren, um Daten zu sammeln und einen ersten Eindruck vom neuen Formel-Rennfahren zu bekommen, bevor sie aufgrund eines Problems mit der MGU-K ausfielen. Der französische Fahrer scheint von den Grenzen des neuen Reglements nicht wirklich überzeugt zu sein. „Es ist nicht mehr so ​​schön wie früher. Wir müssen die verfügbare Energie verwalten und optimieren. Wir können bei einem Grand Prix nicht mehr wie früher mit 90 % fahren, wir sind zu bestimmten Zeiten nur noch bei 30 %. Man muss sich einfach daran gewöhnen. Wir lieben es, wenn wir gewinnen, und wir mögen es nicht, wenn wir aufgeben. Im Moment ist es ein wenig frustrierend, aber es gibt Regeln und man muss das Beste daraus machen. »

Romain Grosjean hofft, dass ihm der Große Preis von Malaysia am kommenden Wochenende ein klassischeres Event bieten wird, indem er insbesondere von mehr Zeit auf der Strecke profitiert. „Die erste Herausforderung in Malaysia wird darin bestehen, der Hitze, der Feuchtigkeit und den heftigen Regenfällen um 16 Uhr standzuhalten. Das Rennen in Melbourne war eine gute, lange Testsession. Es war nicht einfach für das Team, aber ich bin froh, dass ich im Rennen viele Runden drehen konnte. Wir konnten so viele Daten sammeln und werden durch deren Nutzung Fortschritte erzielen können. Das Ziel besteht nun darin, ein sorgenfreies Wochenende in Sepang zu verbringen, indem wir im freien Training unserem Programm folgen und dann im Qualifying und im Rennen von den Vorteilen profitieren. Sepang ist eine meiner Lieblingsstrecken. »

Der ehemalige Champion der GP2-Serie bleibt hinsichtlich des Entwicklungspotenzials des Lotus E22 vor nächster Woche vorsichtig. Die Speerspitze vonEnstone ist sich bewusst, dass ein Teil der Optimierung der Zuverlässigkeit seiner Halterung darauf hinausläuft Renault F1-Sport. „Wir sind mit dem Fahrwerk, der Aero-Balance bei den unterschiedlichen Kraftstoffmengen, der Traktion des Motors und seinem Verbrauch zufrieden. Beim Energiemanagement gibt es offensichtlich noch Fortschritte zu machen und wir wissen, dass Renault Sport F1 unsere Erwartungen erfüllen wird. Wir für unseren Teil sind besser über die Einstellungen und die Richtung informiert, die wir einschlagen müssen, um das Auto besser zu machen. Beispielsweise war die Bremsung nicht perfekt, aber das liegt auch an den Reifen. Die neuen Beläge sind wirklich hart und ihre Eigenschaften haben sich verändert. Wir holen nicht das Beste daraus heraus, aber es wird passieren. Wir können in vielen Sektoren tätig sein, aber wir haben eine solide Basis für Malaysia. »