Französischer F1-GP: Sarcelles schlägt zurück

„Im Gegensatz zu dem, was ich gelesen oder gehört habe, ist unser Projekt sehr lebendig“, betonte François Pupponi, stellvertretender Bürgermeister von Sarcelles, in der Präambel. „Wir arbeiten weiter und überzeugen Menschen an einem Großprojekt.“ Tatsächlich plante der Pôle Val de France 15 km nördlich von Paris die Austragung von Automobil- und Motorradsportveranstaltungen. Aber auch Omnisport in einer eigenen Halle, die Platz für mehr als 10000 Zuschauer bietet.

„Die Regierung muss sich heute zwischen Sarcelles und Flins entscheiden“, fügt Pupponi hinzu. „Entweder er entscheidet sich für die Regionalplanung, indem er der Ile-de-France die benötigte Sportinfrastruktur zur Verfügung stellt und dort Arbeitsplätze schafft, wo es Arbeitslosigkeit und Abstiegsbezirke gibt.“ Entweder wählt er Land in der Nähe von Flins, auf dem er nur eine Rennstrecke baut. Es ist eine Entscheidung von nationalem Interesse! Der Ball liegt bei François Fillon oder Nicolas Sarkozy.“

Was schließlich die oft in Frage gestellte Finanzierung dieses Projekts betrifft, erwidert der Abgeordnete: „Das ist der Hauptangriff unserer Kritiker.“ Dann versichert er, dass er über „französische und ausländische Privatinvestoren verfügt, die Verpflichtungserklärungen unterzeichnet haben und von Eric Woerth (Haushaltsminister) empfangen wurden“.
 
Es bleibt jedoch das Problem des Zeitpunkts, den die FFSA als günstig für das Flins-Projekt erachtet. Der Bau einer „einfachen“ Rennstrecke erfordert tatsächlich weniger Zeit als der eines so großen Komplexes wie dem, den der „Pôle Val de France“ vorsieht. Wenn Flins 2011 fertig sein kann, müssen wir bis 2012 warten, bis Sarcelles fertig ist. Ein zusätzliches Jahr, das entscheidend für die Entscheidung der FFSA, Bernie Ecclestones und tatsächlich der Regierung sein könnte, die Rückkehr eines Grand Prix sicherzustellen F1 in Frankreich so schnell wie möglich.

Henri Suzeau