George Russell, ein ereignisreiches zweites Jahr an der Spitze der GPDA

Seit zwei Jahren ist George Russell Teil der Geschäftsführung der GPDA, der Formel-1-Grand-Prix-Fahrervereinigung. Die zahlreichen Akten für die Saison 2022 füllen einen ohnehin schon vollen Terminkalender, doch das stört ihn nicht.

veröffentlicht 24/06/2022 à 10:41

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George Russell, ein ereignisreiches zweites Jahr an der Spitze der GPDA

In seiner Rolle als Direktor der GDPA muss George Russell in dieser Saison viele heikle Themen bewältigen. © Foto DPPI

Für seine zweite Saison als Präsident der Grand Prix Drivers' Association (GPDA) hätte George Russell auf einen ruhigeren Start hoffen können. Nach nur 9 Grands Prix im Kalender gab es in der Saison 2022 bereits viele Kontroversen und heikle Entscheidungen. Sei es die Austragung des Großen Preises von Saudi-Arabien nach einer Explosion im Aramco-Öldepot während des ersten Freien Trainings oder in jüngerer Zeit das Management von Schweinswalen.

Obwohl er nicht der Einzige an Bord des Schiffes ist, der Pilot Mercedes gibt zu, dass sein Terminkalender dieses Jahr voller ist. „ Um ehrlich zu sein, ist da viel los“, gibt George Russell zu. An der Spitze der Grand-Prix-Fahrervereinigung Formule 1 mit Sebastian VettelDabei kann der Brite auf die Unterstützung von zwei weiteren Regisseuren zählen. „Alex Wurz und Anastia Fowle, die anderen Regisseure, spielen eine wichtige Rolle in diesem Projekt. Und sie erledigen den Großteil der Arbeit hinter den Kulissen. Es hat mir die Augen für ihren Beitrag sehr geöffnet », erklärt der Mercedes-Fahrer.

George Russell gelingt es, Fahren und GPDA unter einen Hut zu bringen

Seit Beginn der Saison hat ihm sein Team zwei wichtige Akten zur Verfügung gestellt: Schweinswale und das Tragen von Schmuck in der Formel 1. Zur Erinnerung: Seit dem Großen Preis von Australien hat die FIA diese Regel hinzugefügt, die zu keiner solchen führte Sanktion für den Moment. " DER Das Tragen von Schmuck in Form von Piercings oder Metallhalsketten ist während des Wettbewerbs verboten und muss daher vor der Abreise überprüft werden. » Eine Entscheidung, die nicht nach seinem Geschmack war Lewis Hamilton. Gespräche zwischen der FIA und der GPDA ermöglichten die Verschiebung dieses Verbots.

« Ich mag das. Es gibt immer wieder Diskussionen darüber, diesen Sport zu verbessern. Außerdem Gespräche mit der Formel 1, um zu versuchen, die Sicherheit der Rennstrecke, das Design oder was auch immer zu verbessern », präzisierte George Russell. Diese zweite Kappe scheint dem Engländer zu gefallen, auch wenn er erkennt, dass sie sich immer noch von seiner Rolle als Pilot unterscheidet. Vor dem Großen Preis von Großbritannien sollte das Mercedes-Teammitglied noch viel Arbeit vor sich haben, während in Silverstone die technische Richtlinie wirklich zum Tragen kommen sollte.

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