Frustration für Renault in Portugal: „Verstehen, was uns so viel gekostet hat“

Cyril Abiteboul und seine Fahrer versuchen, nach einem bescheidenen Rennen von Daniel Ricciardo und Esteban Ocon, die in Portugal durch die Reifen benachteiligt waren, Gründe zur Zufriedenheit zu finden.

veröffentlicht 26/10/2020 à 09:22

Medhi Casaurang

0 Kommentare ansehen)

Frustration für Renault in Portugal: „Verstehen, was uns so viel gekostet hat“

Wenn man zum ersten Mal seit einem Jahrzehnt auf dem Podium steht, ist es natürlich schwierig, solche Emotionen beim nächsten Grand Prix noch einmal zu erleben. Für Renault, der Sturz war schmerzhaft, mit einem achten und einem neunten Platz in Portimao (Portugal), zwei Wochen nach Daniel Ricciardos drittem Platz in Deutschland.

„Wir haben Deutschland mit dem Nervenkitzel von Daniels Podiumsplatz verlassen, daher war es enttäuschend zu sehen, wie unsere Autos das ganze Wochenende über Schwierigkeiten hatten, Grip zu finden.“ aufklären Cyril Abiteboul, der französische Teamchef, der dennoch optimistische Punkte findet.

 

Nach einem sehr schlechten Start am Freitag gelang es dem Team, weiterzukommen Die heutigen Plätze acht und neun waren wohl das beste Ergebnis die wir objektiv erreichen könnten, wenn wir von den Plätzen zehn und elf starten würden. Das Interessanteste an diesem Rennen ist, dass wir es zwar nie geschafft haben, die weichen Reifen zum Laufen zu bringen, aber Estebans großer Einsatz auf den mittleren Reifen war äußerst konkurrenzfähig.

Dies zeigt deutlich, dass das Wochenende vom Reifenmanagement bestimmt wurde. Das Ende der Saison naht und wir könnten bei den nächsten beiden Begegnungen ähnliche Umstände erleben.

Renault strebt immer noch die dritte Stufe auf dem letzten Podium der Hersteller an und liegt nur sechs Punkte hinter Racing Point. „Wir müssen unbedingt verstehen, was uns so viel gekostet hat, wenn wir in der Konstrukteurswertung ganz oben landen wollen. Ich freue mich für Esteban, denn er hat an diesem schwierigen Wochenende keine Fehler gemacht und es uns gleichzeitig ermöglicht, unsere Rivalen in Schussweite zu halten. »

 

Genau genommen hat der Norman am Sonntag seine Qualitäten im Reifenmanagement unter Beweis gestellt. „Mit diesen Reifen bin ich XNUMX Runden gefahren! Sie schienen lange zu halten und mein Tempo war gut, sogar am Ende des Stints. Außerdem regnete es immer wieder kurzzeitig, so dass wir uns mit den unterschiedlichen Grip-Niveaus auseinandersetzen mussten. »

Endlich sein Teamkollege Daniel Ricciardo behält seinen vierten Platz in der Fahrerwertung. „Der Start des Rennens war verrückt und wir haben es geschafft, in der ersten Runde Plätze gutzumachen und uns auf den achten Platz zu begeben. Sobald sich die Hierarchie stabilisierte, hatten wir Schwierigkeiten, die Softs in den Griff zu bekommen, weshalb wir recht früh aufhörten.

Wir trugen lange Zeit die Mediums, daher mussten wir im zweiten Stint viel Zeit mit der Reifenpflege verbringen. Ich konnte nicht zu viel angreifen, da ich sie nie wirklich in das optimale Fenster bringen konnte. »

Finden Sie in der AUTO-Ausgabe 2284wöchentlich, Montagabend digital im Verkauf und Mittwoch am Kiosk, Analyse des GP von Portugal durch unseren Sonderkorrespondenten.

Medhi Casaurang

Da ich mich leidenschaftlich für die Geschichte des Motorsports in allen Disziplinen interessiere, habe ich dank AUTOhebdo das Lesen gelernt. Zumindest sagen das meine Eltern allen, wenn sie meinen Namen darin sehen!

0 Kommentare ansehen)