Force India verlässt sich in langen Phasen auf die Geschwindigkeit, um aufzuholen

Kostenloser Übungstag kündigte ein hartes Qualifying für Force India an. Daran mangelte es nicht, denn die beiden rosafarbenen Autos schieden aus den Top 10 aus. Sergio Pérez (1’24’005) schaffte es dennoch zum 13. Mal, währendEsteban Okon bildete das Schlusslicht von Q2 auf dem 15. Platz (1’24’786).

Für Letzteres kam es am Samstag darauf an „Eine schwierige Sitzung, besonders im zweiten Quartal. » „Ich hatte große Probleme mit der Frontpartie des Autos und den Problemen mit den Radblockierungen, ganz zu schweigen von den Verkehrsproblemen. Nachteilig war auch die fehlende Laufleistung im letzten Freien Training auf trockener Strecke. »

„Die Rennpace wird morgen besser sein und ich denke, wir können eine Punkteplatzierung anstreben, fährt der Franzose fort. Es ist einfach eines dieser Rennen, bei denen man es einfach beenden muss, um eine gute Chance auf ein gutes Ergebnis zu haben. »

Sergio Pérez sprach davon " Enttäuschung " die Marke der Top 10 zu verfehlen. „Ich denke, das Ergebnis spiegelt unsere aktuelle Leistung wider. Wir dachten, wir hätten eine Chance, ins Q3 zu kommen, aber was wirklich zählt, ist das Rennen. Die zusätzliche DRS-Zone wird mehr Überholmöglichkeiten bieten und es ist eine Veranstaltung, bei der das Safety Car sehr regelmäßig eingreift. » Der Mexikaner dachte genau das Gegenteil Ankunft in Australien!

Laut Robert Fernley, Teamchef von Force India, ist die geringere Leistung auf das neue Aerodynamikpaket zurückzuführen, das am Vortag eingeführt wurde. „Es ist keine große Überraschung, nicht im dritten Quartal zu sein. Wir sind mit dem Paket noch in der Lernphase. Er bringt Leistung, aber wir wissen, dass in den kommenden Grands Prix viel Potenzial steckt. Ich hoffe, dass ich am Sonntag in der langen Staffel unsere effiziente Pace unter Beweis stellen und wie vor einem Jahr Punkte sammeln kann. »