FIA/FOTA: kurz vor dem Zusammenbruch

Am 23. Januar gab Max Mosley beim größten englischen Technologieforschungsinstitut Ricardo eine detaillierte Studie in Auftrag, um sein Ziel zu erreichen: das Budget der Teams auf 30 bis 33 Millionen Euro zu begrenzen. Eine dicke Akte, die erst sehr spät an die Teams und Mitglieder des World Council (CM) verteilt wurde. „Keine Zeit, es eingehend zu studieren, das werden wir beim Fota-Treffen am 6. Mai tun“, sagen die Chefs. Wir sind nicht nur ein paar Tage entfernt.“ Am 29. April verabschiedete der FIA CM das Projekt. Ist seitdem Krieg?

Was ist Mosleys Idee?
„Die Automobilindustrie und die Finanzdienstleistungen sind die wichtigsten Ressourcen von F1Sie seien in der Krise, behauptet er. Und wir haben bereits einen Hersteller verloren, Honda. Wir können es kaum erwarten, dass andere folgen. Trotz meiner Bitte konnte keiner von ihnen garantieren, dass er ein Leben lang bleiben würde. Wir können es kaum erwarten und hoffen, dass nichts Schlimmes passiert. Im Moment ist die Formel 1 von dieser Krise kaum betroffen, wird aber nach Ablauf der aktuellen Verträge hart getroffen. Deshalb habe ich eine Formel 1 mit einem Budget von 44 Millionen Euro und strengen Kontrollen vorgeschlagen und dafür gestimmt, im Gegenzug erhalten die Teams, die sich an dieses System halten, bestimmte technische und sportliche Freiheiten. Grundsätzlich hat Mosley recht. Die Hersteller haben ihren Anteil reduziert und die Sponsoren – diejenigen, die den Mut haben zu bleiben – werden offensichtlich dasselbe tun. Derzeit läuft die Formel 1 mit Budgets, die Mitte 2008 beschlossen wurden. Formal ist es falsch, den Herstellern zu misstrauen. Wer in der Formel 1 fährt, möchte lange dort bleiben. Daher ihre Hartnäckigkeit.

Dieser gesamte Artikel diesen Mittwoch in AUTOhebdo Nr. 1700.