Die FIA ​​klärt die Geschwindigkeit des Safety Cars in der F1

Es gibt offensichtlich kein Rennwochenende, ohne dass einer der Spitzenreiter diesen kleinen Satz in sein Radio fallen lässt: „Das Safety Car ist zu langsam! ». Befragt zu dieser Frage auf einer Pressekonferenz nach dem Rennen und als er den Großen Preis von Australien nach dem Eingreifen des Safety-Cars zweimal neu starten mussteAston Martin, Charles Leclerc Ich möchte lieber nichts hinzufügen: „Ehrlich gesagt, es fühlt sich im Auto immer zu langsam an, weil unser Formule 1 Habe so viel Grip, erklärte der Monegasse. Es ist sehr schwierig, die Reifen warm zu halten, insbesondere auf der Mischung, auf der wir in Melbourne unterwegs waren, den Hards. Ich wollte mich über das Tempo des Safety-Cars beschweren, aber ich sah, wie stark es in den Kurven rutschte, und dachte, es hätte keinen Sinn, noch mehr Druck auszuüben.“

Ein Satz, dem ein recht schmackhafter Austausch zwischen Leclerc und seinem Zweitplatzierten in der Meisterschaft, George Russell, folgte, der im Übrigen sicherlich den Ursprung der Entwicklung der FIA bildete. „Mit dem Safety Car von haben wir dieses Problem nicht Mercedes AMG, sagte der junge Brite, wie ein guter Soldat der Marke mit dem Stern, während sich Mercedes und Aston Martin die Rennen teilen. Im Ernst: Der Mercedes ist pro Runde fünf Sekunden schneller als das Safety-Car von Aston Martin, das ist riesig!“  Darauf antwortete Leclerc: „In diesem Fall setzen wir ein Ferrari, es wird noch fünf Sekunden schneller sein! ». 

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Um vermutlich alle Vergleiche zwischen den verschiedenen Marken zu verkürzen, hat die FIA ​​bereitgestellt einer Pressemitteilung diesen Donnerstagmorgen. „Angesichts der verschiedenen Kommentare zum Tempo des Safety Cars in der Formel 1 möchte die FIA ​​daran erinnern, dass die primäre Funktion des Safety Cars offensichtlich nicht die reine Geschwindigkeit ist, sondern vielmehr die Sicherheit der Fahrer.“ Streckenposten und Beamte“, und erinnerte auch daran, dass dies beabsichtigt war „Das Rudel neu gruppieren“und daher zu verlangsamen und den Streckenposten die Möglichkeit zu geben, einzugreifen, indem sie ihre Geschwindigkeit je nach Art und Ausmaß des Vorfalls gegebenenfalls anpassen. 

„Das Tempo des Safety Cars wird im Allgemeinen von der Rennrichtung bestimmt und wird in keiner Weise durch die möglichen Einschränkungen der verschiedenen Safety Cars verhindert, bei denen es sich von Natur aus um Ultrahochleistungsfahrzeuge handelt, die von zwei der größten Automobilhersteller hergestellt werden. und die durch einen äußerst erfahrenen Fahrer und Beifahrer für jede Änderung der Streckenbedingungen gerüstet sind.“. Es wird auch daran erinnert, dass die Auswirkungen auf die Leistung der Formel-1-Autos in diesem Fall weitgehend zweitrangig sind, da die Auswirkungen gleichermaßen auf alle Wettbewerber wirken. Da sind Aston Martin und Mercedes, die sich freuen werden! 

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- FIA (@fia) 14. April 2022