Ferrari wird daran arbeiten, seinen Verbrauch zu senken

Nachdem man das Gewicht der Einsitzer vor dem Start des GP von Belgien beobachtet und die Boxenstopps der anderen verglichen hat, scheint es klar, dass die Ferrari Der F60 von Kimi Räikkönen verbrauchte mehr Kraftstoff als der Auto seiner Gegner. Somit stoppte der Finne in der 14. Runde genau wie sein Hauptgegner in Spa, Giancarlo Fisichella (Force India), der bei Lichtausfall 7 kg leichter war. (648 gegen 655 kg bei Räikkönen). Das hinderte Räikkönen zwar nicht daran, den Italiener mit Hilfe von SREC zu überholen, doch die Verbrauchsreduzierung könnte sich in naher Zukunft als entscheidend erweisen und beschäftigt Teamchef Stefano Domenicali.

Kimi Räikkönen war jedoch nicht der Einzige, der in der vierzehnten Runde tanken musste. So hat Mark Webber (Red Bull) und Nick Heidfeld (BMW) hatten ebenfalls Autos, die 7 bis 10 kg schwerer waren als diejenigen, die die Pole-Position belegten. „ Daran müssen wir arbeiten, um zu verstehen, wie andere Teams im Hinblick auf die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs vorgehen. », gibt Domenicali auf itv.com zu.

Schließlich wird mit dem Tankverbot in der nächsten Saison der Kraftstoffverbrauch zu einer echten Herausforderung für die Teams. Die Besten könnten so wertvolle Kilos einsparen, indem sie ihren Verbrauch reduzieren. „ Wenn wir auf die nächste Saison blicken, wird dies eines der wichtigsten Elemente sein, da der Gewichtsunterschied am Ende des Rennens zu einem erheblichen Abstand führen könnte Er fügt hinzu. " Die anderen Teams machen vielleicht einen besseren Job als wir und wir müssen genau wissen, warum. Er schließt ab.