Ferrari wird Ungarn keine Entwicklungen vorlegen

Die Saison beginnt F1 Dieses Wochenende 2020 in Österreich wird für viele Teams eine Gelegenheit sein, mehr oder weniger große Änderungen an ihrem Team vorzunehmen Auto, verglichen mit dem Auto, das letzten Februar bei den Wintertests in Barcelona auf die Strecke gebracht wurde.

Renault oder Mercedes für die Teams und Honda auf der Seite der Motorenhersteller haben alle bereits eine Evolutionssalve angekündigt, etwas, das die Stabil Ferrari.

Das Maranello-Team hat sich dafür entschieden, seinen SF1000 nur ab dem Großen Preis von Ungarn (19. Juli) zu modifizieren, und ist daher ausgeschieden Charles Leclerc et Sebastian Vettel mit einem Einsitzer in „Barcelona“-Konfiguration für die ersten beiden Rennen des Jahres, die beide auf dem ausgetragen wurden Red Bull Ring.

„Das bedeutet nicht, dass wir in der kurzen Zeit von nur fünfeinhalb Wochen, in der wir an den Autos arbeiten konnten, aufgrund der strengen Verfahren zur Bewältigung der Pandemie sowie angesichts der Tatsache, dass wir Däumchen gedreht haben.“ der von der FIA im Einvernehmen mit den Teams geforderten vollständigen Einstellung der Aktivitäten, erklärt Mattia Binotto, Leiterin des Ferrari Sports Management.

Die Wahrheit ist, dass die Ergebnisse der Tests uns zu einer bedeutenden Wende in der Entwicklung geführt haben, insbesondere im Hinblick auf den aerodynamischen Aspekt. Zuerst mussten wir verstehen, warum wir nicht die erwarteten Ergebnisse erzielten und wie wir das gesamte Programm infolgedessen neu kalibrieren konnten.

Es wäre kontraproduktiv gewesen, in der geplanten Richtung weiterzumachen, obwohl wir wussten, dass wir unsere Ziele nicht erreicht hätten. Deshalb haben wir uns entschieden, anzubieten ein neues Programm, das das gesamte Auto überprüfte, wohlwissend, dass für das erste Rennen noch nicht alles bereit sein würde.

Unser Ziel ist es, die Updates beim dritten Rennen am 19. Juli auf dem Hungaroring zu präsentieren. Abgesehen davon haben wir in den letzten Wochen über die Entwicklung des Autos selbst hinaus viel an der Analyse seines Verhaltens gearbeitet, mit Simulationsarbeiten und mit Hilfe unserer Fahrer, und ich denke, dass sich das in Österreich bewähren wird. »

Auch Mattia Binotto ist sehr zurückhaltend, was die Position der Scuderia Ferrari in der erwarteten Top-3-Hierarchie vor dem Österreich-Auftakt angeht. „Wir wissen, dass wir im Moment nicht das schnellste Paket haben, gesteht der italienische Manager. Das wussten wir bereits vor unserer Reise nach Melbourne und es hat sich nicht geändert.

Allerdings weist die Rennstrecke in Spielberg andere Eigenschaften auf als in Montmelo und die Temperaturen werden viel höher sein als im Februar. In Österreich müssen wir versuchen, das Beste aus jeder Chance zu machen, und dann werden wir in Ungarn mit der neuen Entwicklungsstufe, an der wir arbeiten, in der Lage sein, zu sehen, wo wir im Vergleich zu anderen wirklich stehen, und dabei die Entwicklungen zu berücksichtigen, die wir haben Konkurrenten selbst werden mitgebracht haben. »

Ferrari zeigte letztes Jahr in Österreich seinen Vorteil, als Charles Leclerc bis zum Schluss des Rennens um den Sieg gegen Ferrari kämpfte. Max Verstappen (Red Bull). Beachten Sie, dass der SF1000 an diesem Wochenende den Hashtag #ForzaAlex zur Unterstützung von Alessandro Zanardi anzeigen wird, der nach seinem Unfall am 19. Juni immer noch in ernstem Zustand in Italien im Krankenhaus liegt.