Ferrari entwickelt den F10 weiter

Ferrari, das zu Beginn der Saison einen Sieg errang, aber manchmal enttäuschte, will sich die Weltmeistertitel in dieser Saison nicht entgehen lassen. Dort Stabil, entschlossen, nicht zurückgelassen zu werden McLaren et Red Bull sah seinen Ferrari wieder F10 vor dem Großen Preis von Spanien. Giancarlo Fisichella fuhr den „neuen“ F10 am Samstagmorgen auf der Rennstrecke von Vairano, um diese neuen Funktionen zu testen und die entsprechenden Daten vor der Wiederaufnahme der Saison auf der Rennstrecke von Katalonien zu studieren.

Zu diesem Anlass veröffentlichte Ferrari ein neues Chassis: Codename 284, das für den Rest der Saison für Felipe Massa bestimmt sein wird. Darüber hinaus sind viele Stücke erschienen oder weiterentwickelt worden. Dies gilt für die Spiegel, die nicht mehr am Ende der Aerodynamikelemente der Seitenkästen sitzen, sondern nun am Cockpit befestigt sind. Die FIA ​​machte dies obligatorisch, nachdem sich einige Fahrer beschwert hatten, dass sie aufgrund der Vibrationen, denen ein aerodynamisches Element ausgesetzt sei, nicht mehr viel in ihren Spiegeln sehen könnten.

Ferrari stellte außerdem seinen F-Kanal vor, ein System, das es einem Luftstrom ermöglicht, unter den Rumpf des Ferrari zu strömen Auto und treten auf Höhe des Heckflügels aus, wodurch ein Teil des aerodynamischen Abtriebs eliminiert wird, der bei hoher Geschwindigkeit und auf gerader Strecke eher störend als wirksam ist. Fisico testete auch andere neue aerodynamische Merkmale, die im F10-Entwicklungsplan geplant waren.

Es handelt sich also um einen weiterentwickelten Ferrari, aus dem Felipe Massa und Fernando Alonso in Barcelona, ​​​​insbesondere wenn die in Vairano gesammelten Daten positiv ausfallen. Damit bereitet sich das Maranello-Team darauf vor, den Entwicklungen der anderen Teams, McLaren und Red Bull an der Spitze, entgegenzuwirken. Urteil in Barcelona Ende nächster Woche.