Fernando Alonso hat es knapp verpasst

Die Saison von Fernando Alonso wird voller Wendungen gewesen sein. Nach einem guten Saisonstart haben sich die Ergebnisse des Spaniers deutlich verschlechtert. Aber der Pilot Ferrari hatte ein bemerkenswertes Saisonende, da es ihm gelang, wieder auf den ersten Platz in der Meisterschaft zu klettern, bevor er von übernommen wurde Sebastian Vettel (Red Bull) während des GP von Abu Dhabi, der die Saison 2010 abschließt.

Alonso zeigte seine Ambitionen beim ersten GP der Saison in Bahrain. Der Ferrari-Pilot nutzte eine defekte Zündkerze an Vettels RB6 aus und gewann sein erstes Rennen mit der Scuderia. Der Spanier schaffte es in Australien nicht aufs Podium, blieb aber an der Spitze der Meisterschaft. Der erste Rückschlag der Saison ereignete sich in Malaysia, wo der Doppelweltmeister nach einem schlecht ausgehandelten Qualifying wegen eines Motorschadens auf dem 9. Platz ausschied. Er verliert sofort die Führung im Ranking.

Doch der Teamkollege von Felipe Massa erholte sich vom GP China, wo er sich als Chef des Ferrari-Teams behauptete: Alonso überholte Massa in der Boxengasse und kam trotz einer Durchfahrt wegen gestohlenem Start vor dem Brasilianer ins Ziel. Er wurde Vierter und rückte damit punktgleich mit auf den dritten Platz vor Lewis Hamilton. Das folgende Rennen ist für Alonso ein Wochenende, das man sich nicht entgehen lassen sollte, da es in seinem Heimatland stattfindet. Er bestand die Prüfung vor seinen Fans und belegte den zweiten Platz.

La F10 scheint in Monaco gute Leistungen zu erbringen, aber Alonso sieht seine Hoffnungen zunichte gemacht, als er im dritten freien Training an der Reling landete. Der Spanier nimmt nicht am Qualifying teil und startet als 24. Doch in der zweiten Rennrunde nutzte er die Safety-Car-Phase zum Reifenwechsel und sicherte sich alle acht Punkte für den sechsten Platz. In der Türkei geht die schlechte Ernte weiter: Alonso scheidet im zweiten Quartal aus und kann nicht mit dem Tempo mithalten Mercedes und Renault Im Rennen belegte er den 8. Platz. Gleiches Ergebnis in Valencia, wo der Ferrari-Pilot nach dem Auftauchen des Safety-Cars zu spät an die Box zurückkehrte, wodurch er viele Plätze verlor. In der Zwischenzeit konnte er mit einem 3. Platz in Kanada glücklicherweise große Punkte einfahren.
Der Spanier und Ferrari fallen in Silverstone in ihre Fehler zurück. Alonso überholt Kubica in einer Schikane; Da ihr Team das Manöver für legal hielt, befahl sie ihnen nicht, den Polen zurückzulassen. Er erhielt eine Strafe, kam weit von den Punkten entfernt ins Ziel und sah, wie seine Konkurrenten aus der Rangliste ausschied.

Der GP von Deutschland ist der Wendepunkt der Saison, wird aber viel Aufsehen erregen. Wenn der Spanier die 25 Punkte für den Sieg gewinnt, wird die Teamanweisung, die Felipe Massa indirekt anweist, seinen Teamkollegen passieren zu lassen, die Saison der Scuderia und ihrer Fahrer sowohl aus Image- als auch aus Ranglistensicht prägen. Alonso tritt als alleiniger Chef bei Ferrari auf, Massa ist deutlich aus dem Titelrennen verdrängt.

Die Saison geht in Ungarn weiter, wo der ehemalige Renault-Pilot die zweite Stufe des Podiums erklimmt und dabei eine gegen Sebastian Vettel verhängte Strafe ausnutzt. Er macht gegenüber den meisten seiner Konkurrenten wieder Boden gut und liegt in der Gesamtwertung nur 20 Punkte hinter dem Tagessieger Mark Webber.

Die Strecke von Spa-Francorchamps war für Alonso nicht günstig: Als Zehnter in der Startaufstellung wurde er zu Beginn des Rennens von Barrichello harpuniert und schied vor dem Ziel aus. Zum Glück für den Spanier erwischt Sebastian Vettel Jenson Button. Der Ferrari-Fahrer tröstet sich mit den torlosen Ergebnissen zweier anderer Konkurrenten.

Doch am Ende des GP von Belgien wurde die Situation für Alonso kompliziert. Der Ferrari-Fahrer ist der am schlechtesten platzierte der fünf Konkurrenten, 41 Punkte hinter Spitzenreiter Lewis Hamilton. Der Blick richtet sich nun auf die Piloten McLaren und Red Bull, aber noch ist niemand auf die Rückkehr des Alonso-Tornados vorbereitet.

Der Spanier hat einen atemberaubenden Saisonabschluss hingelegt. Alonso begeistert Ferrari-Fans mit einem Doppel-Pole-Sieg beim Großen Preis von Italien. Nach diesem bemerkenswerten Erfolg scheint sich der gebürtige Oviedo verändert zu haben. Beim folgenden GP in Singapur wiederholte er das Kunststück, während Vettel ihn das ganze Rennen über unter Druck setzte. Er widerstand dem RB6 Nr. 5, gewann zum vierten Mal in diesem Jahr und kehrte an die Spitze der Rangliste zurück. In Suzuka kletterte er auf die dritte Stufe des Podiums und rückte damit wieder auf den zweiten Platz vor, punktgleich mit Sebastian Vettel. Die beiden Konkurrenten liegen vor dem ersten GP von Korea in der F4-Geschichte nur 14 Punkte hinter dem australischen Spitzenreiter.

Die Yeongam-Rennstrecke ist ein weiterer wichtiger Wendepunkt der Saison. Bei strömendem Regen starteten die RB6 und stiegen ab, wobei Mark Webber vorzeitig ausschied und Sebastian Vettel einen Motorschaden hatte. Fernando Alonso muss nur noch einen weiteren Sieg erringen, der es ihm ermöglicht, die Führung in der Meisterschaft zurückzugewinnen, nur zwei Rennen vor dem Ende der Saison.

Der GP von Brasilien scheidet Jenson Button aus dem Titelrennen aus, während Lewis Hamilton nur geringe Chancen hat, Fernando Alonso einzuholen. Das Rennen wird von Sebastian Vettel dominiert, der vor Mark Webber und Fernando Alonso liegt. Letzterer sichert sich die Punkte mit einem neuen Podium. Red Bull entschied sich letztlich gegen Mark Webber, den Bestplatzierten im Team von Dieter Mateschitz. Damit sichert sich Red Bull die Herstellermeisterschaft, doch Alonso hat vor dem letzten GP in Abu Dhabi immer noch einen Vorsprung von acht Punkten auf den Australier und 15 Punkte auf den Deutschen.

Leider erlaubt dieser Vorsprung dem Spanier aufgrund einer unglücklichen Strategie seines Teams nicht, seinen dritten Weltmeistertitel zu holen. Die Unzulänglichkeiten der Scuderia machten Fernando Alonso schließlich klar, der glaubte, er hätte in seiner ersten Saison mit Ferrari den Weltmeistertitel gewonnen. In diesem Bereich wird der Spanier nicht mit seinem Vorgänger bei Ferrari, Kimi Räikkönen, mithalten können.