Macht Fernando Alonso zu viel?

Jeden Dienstag konfrontieren zwei AUTOhebdo-Journalisten ihre widersprüchlichen Meinungen zur aktuellen heißen Debatte. Diese Woche fragen wir uns, ob Fernando Alonso nicht manchmal sein bester Feind ist, sobald er das Radio einschaltet ...

veröffentlicht 26/10/2021 à 10:00

Jeremy Satis

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Macht Fernando Alonso zu viel?

Die Fakten: Aufgrund eines Motorwechsels startete er vom hinteren Ende der Startaufstellung Alpine A521, Fernando Alonso war zum Punktetor zurückgekehrt, als er auf das stieß Alfa Romeo von Antonio Giovinazzi und Kimi Räikkönen. Was folgte, waren erbitterte, bunt zusammengewürfelte Kämpfe, bei denen der Spanier seine Frustration über die seiner Meinung nach „doppelten Standards“ bei der Durchsetzung des Respekts vor den Grenzen der Route nicht verbarg. Der Doppelweltmeister wurde außerhalb von Kurve 1 von Raïkkönen überholt und forderte den Finnen auf, ihm die Position zurückzugeben, da er zum Zeitpunkt des Manövers alle vier Räder außerhalb der weißen Linie hatte. Die Rennkommissare schreckten nicht zurück. Wenig später war es Alonso, der am Rande der Strecke auf Giovinazzi überholte. Diesmal empfahl ihm die Rennleitung, sein Eigentum an den Italiener zurückzugeben, was der Fahrer tat Alpine sagte ohne Einwände. Ironisch und bissig, Alonso ist einer der großen Entertainer der Saison, aber macht er nicht immer noch etwas zu viel?

JA, von Julien Billiotte 

Fernando, Fernando, oh Fernando! Der zweifache spanische Weltmeister ist zweifellos der Fahrer, der die Vorschriften am besten kennt, bis hin zu den kleinsten Artikeln, so technisch und undurchsichtig sie auch sein mögen! Aber der Pilot Alpine Ich sollte wissen, dass der Schiedsrichter immer Recht hat, auch wenn er Unrecht hat, was letzten Sonntag in Austin nicht der Fall war. Sicherlich befand sich Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) mit allen vier Rädern außerhalb der weißen Linie, als er seinen alten Rivalen am oberen Ende von Kurve 1 überholte, aber wäre der Finne nicht freundlich von diesem anderen alten Veteranen, der stolz ist, nach außen gedrängt worden? Iberisch? Gerade weil zwischen diesen beiden Szenarien – dem Anhalten eines Konkurrenten abseits der Strecke und dem Überholen außerhalb der Streckenbegrenzung – ein schmaler Grat liegt, fanden die Kommissare nichts, worüber sie sich beschweren könnten. Wie Rennleiter Michael Masi nach dem GP erklärte, handelt es sich hierbei nicht um eine völlig binäre Situation, sondern vielmehr um einen Vorfall, der Raum für Interpretationen lässt. Es überrascht nicht, dass Alonso sofort die Rückgabe des Ortes an ihn verlangte, und zwar in einem Tonfall, der darauf hindeutete, dass es fast göttliches Recht sei. Alpine versichert, dass sein Fahrer einfach so wenig Zeit wie möglich verlieren wollte, weil er auch gehofft hatte, den anderen Alfa Romeo, den von Antonio Giovinazzi, zu überholen. In seinen Augen wollte Alonso daher, dass die Kommissare so schnell wie möglich regieren (natürlich zu seinen Gunsten!), um nicht ins Hintertreffen zu geraten.

Verärgert über die (Nicht-)Entscheidung der Sportkommissare ging der feurige Asturier dazu über, Giovinazzi zu bezwingen und setzte sich gegen den Italiener durch, indem er abseits der Piste unsanft zubiss. „Yeeessss!“ » rief er dann aus, als wäre ihm ein sauberes Überholen egal und er wollte nur beweisen, dass er mit der Rennrichtung recht hatte. Alonso ist ein immenser Champion mit einem unstillbaren Siegeshunger und einem außergewöhnlichen Wettbewerbsgeist in allem, was er tut. Am Freitagabend im COTA war der Spanier auf dem im Fahrerlager installierten Basketballplatz und forderte seinen Pressechef in einem Korbwettbewerb heraus, bei dem der Geist von Coubertin nicht wirklich aufkam! Das ist es, was den Stier von Oviedo (Spanien) so charmant macht, aber wir kommen nicht umhin, zu glauben, dass er manchmal sein größter Feind bleibt. Da er glaubt, ständig verfolgt zu werden, neigt er manchmal dazu, Rot zu sehen und selbstständig in Schwierigkeiten zu geraten, auf die Gefahr hin, selbst zu versinken. Aber wir können ihm nie seinen außergewöhnlichen Elan nehmen, der ihn in Kombination mit seinem intakten Talent zu einem der großen Männer seines Sports macht. 

NEIN, von Alexis Plisson

Bevor Fernando Alonso aufgrund eines Problems mit dem Heckflügel aufgab, lieferte er beim Großen Preis der Vereinigten Staaten eine Show im Mittelfeld ab. Der Spanier kämpfte mehrmals mit den beiden Alfa-Romeo-Piloten und wurde mit einigen gewagten, ja sogar spektakulären Überholmanövern belohnt, bevor er mehrmals seine Positionen abgeben musste. Ein Schlichtungsverfahren seitens der Kommissare, das er manchmal akzeptierte, aber oft diskutierte. „Drei ähnliche Manöver, drei unterschiedliche Entscheidungen…“ sagte der Doppelweltmeister ironisch nach dem Rennen. Zuerst mit Kimi Räikkönen, dann mit Antonio Giovinazzi, dem Bullen von Asturien, und sein Überholen ließ uns für ein paar Runden den Kampf um den ersten Platz zwischen den beiden Tabellenführern vergessen.

Bei einem Grand Prix, der eher einschläfernd als spektakulär ist, möchte ich sagen: „Danke Fernando!“. Ja, vielen Dank, dass Sie unseren Sonntagabend belebt und die Aufmerksamkeit auf den Kampf um den Mittelfeldplatz gelenkt haben, der allzu oft vergessen wird. Und vielen Dank, dass Sie in einem Rennen, in dem wir fast nur über Strategie gesprochen haben, Elan gezeigt haben. In dieser Saison ist es diese offensive Einstellung auf der Strecke, die es ihm ermöglicht, sich gegen junge Fahrer zu behaupten, wie in seinem Kampf mit Verstappen in Russland. Und aus buchhalterischer Sicht kann er sich eindeutig gut mit seinem jungen Teamkollegen vergleichen, Esteban Okon, dem er rund zehn Punkte voraus ist. 

Mit diesen Geschichten über zurückgegebene Orte und Beschwerden im Radio bedauert der Spanier, dass die Formule 1 „gab kein gutes Bild ab“ an die vor Ort anwesenden Zuschauer. Diese Aussage spiegelt den Charakter wider, großzügig! Fernando Alonso macht nie zu viel. Er gehört zu den Menschen, die von Natur aus ganzheitlich sind, niemals halbe Sachen. Und das tut sehr gut in einer Zeit, in der der Schein und die vorgefertigten Phrasen vorherrschen. Der Spanier lässt mit seiner scharfen Zunge und seinem starken Charakter niemanden gleichgültig, und das ist umso besser. Und wenn die Ergebnisse folgen, warum sollte er trotz der Zurückhaltung ehemaliger Fahrer wie Mark Webber oder Nico Rosberg wegen seines fortgeschrittenen Alters (40 Jahre) ändern, wer er ist? 

Jeremy Satis

Großartiger F1-Reporter und begeistert von Werbeformeln

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Bemerkungen

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1 Kommentare)

DANIEL MEYERS

26 um 10:2021 Uhr

Ich stimme für Alexis

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