Felipe Massa „jetzt 100 %“

Kommen wir zurück zu Ihrem Unfall. Dachten Sie, dass Sie gezwungen sein würden, auf die Konkurrenz zu verzichten?

" Nein niemals. Im Gegenteil: Sobald ich aus meinem künstlichen Koma erwachte, war ich mir sicher, dass ich kein Rennen verpassen würde, dass ich in Valencia sein würde, dass niemand mein Auto nehmen würde! Ich verstand nicht, warum mir die Ärzte, meine Frau, meine Eltern und mein Bruder immer wieder sagten, ich müsse für eine Weile mit dem Laufen aufhören. Für mich war es weder möglich noch vorstellbar. Meine Sehkraft auf dem linken Auge war null, aber in den drei Wochen, die uns von Valencia trennten, war es für mich machbar. Nun, ich musste mich den Tatsachen stellen und dem Rat der Ärzte kapitulieren. Andererseits begann ich mit der Vorbereitung und „Reparatur“. beschleunigte und intensive körperliche Übungen, um die Etappen zu absolvieren, die sie mir auferlegten. Für mich war es moralisch wichtig, mich intensiv auf diese körperliche und geistige Arbeit einzulassen. »

Hat dieser Unfall etwas in Ihrem Leben verändert?
„Nein, absolut nichts. Weder im Leben noch in meinem beruflichen Ansatz. Er gab mir eine gewisse Erfahrung, eine Stärke und ein bisschen Fatalismus, die ich vorher vielleicht nicht hatte. Von der Motivation her ist es sogar noch besser. Ich wollte das Rennen mit einem fehlenden Auge neu starten, also stellen Sie sich vor, dass beide Augen fehlen! Von meiner ersten Fahrt mit dem F2007 in Fiorano (12. Oktober 2009, Anmerkung des Herausgebers) verstand das Team, dass ich zum „Bastard“ geworden war. Vor. Ich brauche einfach ein anständiges Auto. Ich hatte Unfälle, die mich viel mehr beunruhigten als dieser. Als ich 2002 in Monaco ohne Bremsen dastand? ein großer Schock. In Barcelona habe ich zweimal eine Sperre gebrochen. Den aus Budapest habe ich nicht kommen sehen! Weder die Feder noch der Stoßdämpfer in den Reifen. »

Sie müssen die Reaktion von geschätzt haben Ferrari Wer hat sich noch nie einen dauerhaften Ersatz vorgestellt?
„Nach so etwasStift, es ist sicher, dass wir im Laufe der Tage an das Schlimmste denken. Dass das Team versucht, Sie zu ersetzen, dass die Fahrer anstehen müssen? Die Position von Ferrari war eine große Unterstützung für mich. »

Ihr Interim, bereitgestellt von Badoer und Fisichella, war nicht brillant. Aus welchen Gründen? Und Schumacher Hätte er es besser machen können?
„Der F60 war keine einfach zu verstehende, zu fahrende und einzustellende Maschine. Die Geschichte des Senders, Srec? alles ist durcheinander geraten. Sogar als ich damit gefahren bin. Sie mussten es lernen und sich anpassen. Man schafft es nicht in nur ein paar Rennen. Giancarlo beschwerte sich über das Bremsen, während der Srec aufgeladen wurde. Es störte mich nicht, ich hatte mich daran gewöhnt. Ich bin mir sicher, dass Michael die gleichen Probleme gehabt hätte. Darüber hinaus war es nicht gerade hilfreich, dass das Team sämtliche Entwicklungen stoppte, während die anderen ihre Entwicklung fortsetzten. »

Das vollständige Interview finden Sie in AUTOhebdo vom 20. Januar 2010…