F1, Le Mans, Rallye: die Juwelen aus dem Artcurial-Verkauf bei Rétromobile 2020

Die Tradition ist gut etabliert. Jedes Jahr im Februar findet im Rahmen der Rétromobile-Show in Paris eine Auktion statt. Für die Ausgabe 2020 (5. bis 9. Februar) wird das französische Haus Artcurial am 7. Februar eine Reihe außergewöhnlicher Fahrzeuge anbieten, wobei ein Bereich dem Wettbewerb vorbehalten ist. Hier sind die schönsten Autos zum Kaufen… oder Bewundern:

Ferrari 126 C3 

Wir geben zu, es ist nicht der einfachste Name, den man sich merken kann, aber er hat die Geschichte des Unternehmens geprägt Formule 1. Der 1983 C126 wurde im Sommer 3 gebaut und war der erste Auto aus Kohlefaser, hergestellt in den Werkstätten von Maranello. 

Leichter als sein Vorgänger, aber auch leistungsstärker. Sein „kleiner“ Motor 6-Liter-V1,5-Turbo, offen bis 120 Grad, entsteht 600 PS bei einem Gesamtgewicht von 552 kg! 

Es wurden vier Fahrgestelle gebaut, darunter die Nummer 068, die bei Rétromobile zum Verkauf angeboten wurde. Er schafft es nicht René Arnoux während des Großen Preises von Österreich. Der Franzose hat zwei Siege in Deutschland und den Niederlanden hinter sich und ist damit in vollem Gange.

Der Europameister von Formule 2 wird sein Auto durch die Hochgeschwindigkeitskurven der alten Zeltweg-Strecke (heute) schwingen Red Bull Ring in diesen Tagen), wird aber hinter Nelson Piquet (Brabham) auf dem zweiten Platz landen. 

Dies wird die einzige Grand-Prix-Teilnahme dieses Autos sein, das in privaten Tests umgebaut wird. Dann übernahm der französische Importeur Charles Pozzi die Kontrolle über das Auto, bevor es an Michel Hommell (Gründer insbesondere von AUTO) verkauft wurdehebdo), der es bis heute in seinem Manoir de l'Automobile in Lohéac (Ille-et-Vilaine) aufbewahren wird. 

Schätzung: von 600 bis 000 Million Euro

Ford Escort RS Mk1 600 Gr.2

Sie mögen dauerhaftes Gleiten und minimalen Grip? Hier ist ein Auto, das für Sie gemacht wurde. Der Escort ist „das“ Modell, das Ford dank seiner Engagements in diesem Jahr das konkurrenzfähige Image verlieh Rallye, bereits 1968.

Natürlich gibt es jede Menge Escorts. Aber dieses Exemplar ist ein Schatz, nicht mehr und nicht weniger! Sie gewann 1 die 000-Seen-Rallye (früherer Name der Rallye Finnland) mit der Crew Timo Mäkinen und Henry Liddon. Timo Mäkinen gilt als einer der ersten „Fliegenden Finnen“ der Rallye-Weltmeisterschaft.

Schätzung: zwischen 180 und 000 Euro 

Jaguar XJ220C Le Mans

Wenig bekannt, diese Kreation ist ein Traum. Der Jaguar JX 220 in Le Mans-Konfiguration ist einer der schönsten GTs der 1990er Jahre. Nach seinen beiden Siegen bei den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1988 und 1990 mit den Prototypen XJ-R 8 und XR 12 folgt der Tom Walkinshaw Team Racing spürt den richtigen Marketing-Schachzug, als die englische Marke den Supersportwagen XJ 220 ankündigt.

Die GT-Kategorie begrüßt diese Competition-Version (das „C“ des Namens) bei der Ausgabe 1993. Der 6-Liter-Twin-Turbo-V3 ist aufgrund des Reglements in seiner Begeisterung gedämpft und die Leistung schwankt zwischen 5 und 500 PS für eine maximale Kapazität von 680 Canassons.

Es werden drei Beispiele eingereicht, darunter dieses Modell, das Paul Belmondo, Jay Cochran und Andreas Fuchs vorbehalten ist. Letzterer übernahm am Vormittag die Führung in der Kategorie, musste aber nach einem Dreher und einem Riss in der Zylinderkopfdichtung aufgeben. 

Zwei Jahre später hatten die Briten Richard Piper, James Weaver und Tiff Needell mit einem Motorschaden noch weniger Glück. Seitdem wurde dieser GT von einem japanischen Enthusiasten sorgfältig konserviert. 

Schätzung: zwischen 900 und 000 Millionen Euro

Rondeau M378 Le Mans GTP

Es würde einen Roman erfordern, alle Abenteuer dieses Prototyps auf den Rennstrecken zusammenzufassen. Dieser vom Handwerker Jean Rondeau gebaute M378 nahm an ... 10 Ausgaben der 24 Stunden von Le Mans teil!

Diese Rekordzahl an Starts für ein Auto geht mit einer lobenden Erfolgsbilanz einher: Platz zwei im Jahr 1981, dritter Platz im Jahr 1980 und fünfter Platz im Jahr 1979, ganz zu schweigen von 19 weiteren Rennen in ganz Europa. 

Ausgestattet mit dem berühmten Motor V8 Cosworth DFV, Das Rondeau gewinnt vielleicht nicht den Preis für das schönste rollende Objekt, sondern eher den Preis für die Melodie. Darüber hinaus von Große Namen werden am Steuer sitzen : Insbesondere Bernard Darniche, Philippe Streiff, Jean-Louis Schlesser, Vic Elford! 

Das Rondeau wird auf der Rétromobile in seiner Belga-Dekoration von 1980 präsentiert, die dem dritten Platz von Gordon Spice und den Brüdern Jean-Michel und Philippe Martin mit dem Sieg im GTP entspricht. Wir könnten sie bald während der Le Mans Classic wiedersehen…