Bremsleitungen von Racing Point: eine als zu milde Sanktion

Renault Obwohl das Losange seinen Fall im Streit zwischen ihm und Racing Point gewonnen hat, ist es von der gegen das Silverstone-Team verhängten Sanktion nicht überzeugt. 

Strafe mit 15 Punkten und einer Geldstrafe von 400 Euro für die Verwendung von Bremsleitungen, die hauptsächlich von entworfen wurden MercedesRacing Point kann sie jedoch weiterhin auf seinem RP20 verbauen, mit der Begründung, dass das Element selbst den technischen Vorschriften entspricht. 

Mit anderen Worten: Die ehemalige Force-India-Struktur wurde eines Verstoßes gegen die Sportbestimmungen für schuldig befunden, der auf eine Fehlinterpretation der Spielregeln zurückzuführen war. 

« Wir prüfen die Möglichkeit einer Berufung, bestätigt Cyril Abiteboul, Hauptteam von Renault. Normalerweise haben wir 1 Stunde Zeit, um unsere Absicht zu äußern, aber angesichts der Komplexität des Themas wurden uns 24 Stunden Bedenkzeit und dann 96 Stunden Zeit gegeben, um unseren möglichen Anruf zu bestätigen. 

Wir müssen die Interessen der Meisterschaft, aber auch die Konsistenz der Sanktionen gewährleisten. Wir erwägen, nicht gegen die Entscheidung, sondern gegen die Strafe Berufung einzulegen ". 

Der französische Manager ist mit den Schlussfolgerungen der Sportkommissare in der Tat zufrieden. 

« Sie bestätigten, dass bestimmte Teile die Sportbestimmungen nicht einhielten, fügte Abiteboul hinzu. Wir reden über Sportlichkeit, aber es ist tatsächlich ein technisches Fach, das nach den sportlichen Regeln beurteilt wird. 
 
Die Frage der verhängten Sanktion kann diskutiert werden, da der dank dieser Münzen erzielte Vorteil während der gesamten Saison erhalten bleibt und nicht gering ist. Um die Dinge ins rechte Licht zu rücken: Die Teams verbringen etwa 20 % ihrer aerodynamischen Entwicklungszeit, die durch das Reglement stark eingeschränkt ist, mit dieser Art von Element. ". 

• McLaren starker Wind, Williams et Ferrari auch umsichtig

Das Urteil in der Renault-Racing-Point-Affäre wurde auch von den anderen Teams mit Spannung erwartet, denn es handelt sich tatsächlich um zwei Visionen davon F1 die sich gegenüberstehen. Darüber hinaus kann jedes Team beschließen, gegen die Entscheidung der Sportkommissare Berufung einzulegen. Eine Möglichkeit, die für McLaren nicht ausgeschlossen werden kann, da CEO Zak Brown verärgert wirkte. 

« Meine erste Reaktion war, dass Racing Point für schuldig befunden wurde, schimpfte der Amerikaner. Es macht mir Sorgen, dass diese Bremsleitungen, die beim Steiermark-GP als illegal galten, aber immer noch am Auto vorhanden sind, weiterbenutzt werden können. Das ist für die Fans verwirrend. 

Was Plagiate betrifft, behaupteten sie immer, sie hätten das Auto anhand von Fotos kopiert. Wenn man das Dokument liest, ist es offensichtlich, dass das Blödsinn ist. Von da an gerät das gesamte Auto unter Verdacht. 

Das ist vielleicht die Spitze des Eisbergs, ein Ausgangspunkt, um zu sehen, was wirklich passiert ist, denn ich denke, das ist nicht gesund für den Sport. Dadurch entstehen viel mehr Fragen als Antworten. Wir müssen das sehr schnell durchgehen und verstehen, wie das Berufungsverfahren funktioniert, um zu sehen, ob wir daran teilnehmen möchten. ". 

Claire Williams, deren Auto den gleichen Mercedes-Motor wie der Racing Point hat, bevorzugte „ Beiß dir auf die Zunge » Anstatt seine Meinung zu diesem Thema zu äußern, erkennt er jedoch an, dass der Grove-Stall, der seine Unabhängigkeit immer mit Stolz und Elan verteidigt, ebenfalls Berufung einlegen könnte. 

Dieselbe Überlegung auf Seiten von Ferrari, wo Mattia Binotto die Schwere der Sanktion in Frage stellt. Der Geschichte mangelt es nicht an Ironie, wenn man bedenkt, dass es zu Beginn der Saison die Scuderia war, die im Auge des Sturms stand und von ihren Gegnern unter Beschuss genommen wurde, nachdem sie mit der FIA eine private und geheime Vereinbarung darüber getroffen hatte Motor 2019.