Günstlingswirtschaft bei Red Bull?

Am vergangenen Sonntag schien der Mannschaft in der Türkei der Sieg nicht entgehen zu können Red Bull Racing. Unglücklicherweise für Christian Horner kam es zu einer Kollision seiner beiden Fahrer, die jede Hoffnung auf Erfolg zunichte machte. Aus buchhalterischer Sicht ist nicht alles dramatisch, da das österreichische Team in beiden Meisterschaften als Tabellenführer in Istanbul angekommen ist. Doch sowohl die Fahrer als auch das Team hätten diesen siebten Lauf zur Weltmeisterschaft nutzen können, um sich einen kleinen Vorsprung in der Wertung zu erarbeiten.

Bezüglich der Verantwortung der beiden Piloten gehen die Meinungen auseinander. Vettel? Webber? Wenn das viele denken Sebastian Vettel genießt einen privilegierten Status, dies gilt nicht für David Coulthard, der von 2005 bis 2008 bei Red Bull Racing tätig war.

„Manche werden sich meinen Lebenslauf ansehen und sagen, dass es mir an Objektivität mangelt, sagte der Schotte gegenüber telegraph.co.uk. Ich glaube aber, dass es bei Red Bull keine Bevorzugung gibt. Offensichtlich bevorzugen die österreichischen Tabellenführer von Red Bull zwischen einem Australier, der seit rund zehn Jahren dabei ist, und einem jungen Deutschen, der in dieser Saison der jüngste Weltmeister der Geschichte werden sollte, sicherlich die letztere Option. Sie sind drin F1 aus kommerziellen Gründen und ein Vettel-Triumph würde ihnen sicherlich mehr Aufmerksamkeit verschaffen. Glaube ich jedoch, dass beide Fahrer von der gleichen Ausstattung profitieren? Von ganzem Herzen antworte ich mit Ja. Ich weiß, dass Webber bestimmte Dinge direkt gesagt hat, die von Journalisten auf eine bestimmte Weise interpretiert wurden. Webber war wütend, weil er ein Rennen verloren hatte, das er hätte gewinnen können. Er ging direkt vom Podium zur Pressekonferenz. Er hatte noch keine Nachbesprechung durchgeführt. Er sah die Welt immer noch durch das Visier seines Helms.“

Aber was ist mit dem Vorfall selbst, abgesehen von den Interpretationen der Interviews nach dem Rennen?

„Die Realität ist, dass Webber einige Runden vor der Kollision aufgefordert wurde, Kraftstoff zu sparen. fährt der Pilot fort Mercedes en DTM. Als Vettel plötzlich hinter ihm auftauchte, war er überrascht, weil sie mit der gleichen Menge Treibstoff ins Rennen gegangen waren. Ich denke, dass er, nachdem er sich beruhigt hat, die Erklärungen des Teams akzeptieren wird, dass Vettel mehr Kraftstoff gespart hat als er und dass dieser daher von einem effizienteren Motor profitiert hat, bevor er dasselbe tun musste. Den Piloten wurden die gleichen Anweisungen gegeben McLaren. Dass das Renntempo so hoch sein würde, hätten die Teams nicht gedacht. Die Autos fuhren mit möglichst wenig Treibstoff los, verbrauchten aber mehr als erwartet. Webber hätte mehr Platz geben können (Vettel, Anm. d. Red.) und Vettel hätte direkt bis zum Bremspunkt weiterfahren können. Beide hätten mehr tun können, um nicht stecken zu bleiben. Aber es gibt ein kleines Problem: Es sind Renntiere. Wir haben das Gleiche gesehen mit Lewis Hamilton und Jenson Button 10 Minuten später.“

Obwohl David Coulthard seit Ende 1 nicht mehr in der Formel 2008-Startaufstellung vertreten ist, behält er die Königsdisziplin des Motorsports und sein ehemaliges Team im Auge. Seiner Meinung nach wird Red Bull Racing nicht lange unter diesem Vorfall beim Großen Preis von Türkei leiden. Die Punkte flogen gut weg. Es bleibt zu hoffen, dass Christian Horner und seine Mannen es nicht bereuen müssen, wenn am Ende der Saison der Countdown läuft.

Den vollständigen Bericht über den Großen Preis von Türkei finden Sie morgen in Ihrem AUTOhebdo-Magazin am Kiosk.