DRS, die Panne in Abu Dhabi

Es ist ein bisschen so, als würde ein Teil Ihres Internetdienstes in Ihrem Büro für eine halbe Stunde unterbrochen. Sie können weiterhin arbeiten, das Ausfüllen der Dateien ist jedoch schwieriger.

Für 17 Runden zu Beginn des Großer Preis von Abu DhabiDen 20 Fahrern im Feld wurde somit ihr abnehmbares Heckflügelsystem entzogen. Dieses notwendige Übel von F1 modern, was den Luftwiderstand auf gerader Strecke verringert und das Überholen (zu sehr) erleichtert.

Nach dem Rennen, Michael Masi, FIA-Rennleiter, erklärte, dass diese vorübergehende Unterbrechung durch den Absturz eines Datenservers verursacht wurde. Letzteres ermöglicht es, Einsitzer mit den notwendigen Informationen zu versorgen, um zu wissen, ob ein Fahrer weniger als eine Sekunde von einem Konkurrenten entfernt ist und sich in der Aktivierungszone des berühmten DRS befindet.

„Der Timing-Dienst funktionierte noch, aber sobald wir dieses Serverproblem bemerkten, haben wir DRS sofort deaktiviert. Masi erklärte. Anschließend führten wir gemeinsam zwischen der FIA und der F1-Gruppe mehrere Kontrollen durch, um sicherzustellen, dass alles wieder normal war. Wir wollten kein Risiko eingehen.“

Um die Daten wiederherzustellen und die ordnungsgemäße Übertragung an die Fahrzeuge sicherzustellen, wurde ein Backup-System verwendet. „Wir mussten zunächst die Art des Problems genau identifizieren, fuhr der Australier fort. Dann dauert es immer etwas, bis die Alternativen greifen.“

Aber was wäre passiert, wenn das DRS nach diesem Computerfehler aktiv geblieben wäre? „Es wäre keine offene Bar gewesen, antwortete Masi. Aber ich ziehe es vor, mir nicht vorzustellen, was die genauen Auswirkungen gewesen wären. In diesen Fällen schneiden wir vorsorglich alles ab.“

Nach 21 Rennen sind vielleicht nicht nur die Männer müde. Auf jeden Fall hat dieser DRS-Fehler es uns ermöglicht, die Freuden des Überholens mit Schuhlöffeln und Ellbogenfett wiederzuentdecken. Kurz gesagt, eine gewisse Vorstellung von Motorsport.