Verschwinden – Sir Stirling Moss hat sich zurückgezogen

Sir Stirling Moss, Legende des britischen und weltweiten Motorsports, starb an diesem Sonntag, dem 12. April, im Alter von 90 Jahren in seinem Haus. Es war seine Frau Lady Moss, die ihn informierte die tägliche Post. « Er starb, wie er lebte, mit einer großartigen Einstellung. Er war einfach müde, er schloss die Augen und ging weg ", Sie sagte.

Sir Stirling Moss wurde am 17. September 1929 in London geboren und ist bis heute der größte Fahrer, der nie eine Weltmeisterschaft gewonnen hat. Formule 1, einer Disziplin, in der er zwischen 66 und 1951 1961 Starts absolvierte. Sein beeindruckender Lebenslauf umfasst 16 Siege und 24 Podestplätze in der Königsklasse, eine Erfolgsbilanz, die umfangreicher ist als die vieler Fahrer, die die Lorbeeren gewonnen haben. 

Der mit fünf Titeln gekrönte große Juan Manuel Fangio, der in den 5er Jahren Moss‘ Rivale und Teamkamerad war, schätzte den Mann, der zwischen 1950 und 4 viermal Vize-Weltmeister und zwischen 1955 Dritter der Weltrangliste wurde, sehr hoch und 1958.

Wenn Moss dem Heiligen Gral in der Formel 1 schon oft so nahe gekommen ist, liegt das zum Teil an oder besser gesagt an seinem Sinn für Elan, der ihn eher im Rennen als im Gesamtsieg um den Sieg spielen ließ, und an seiner unglaublichen Fairness. spielen. So entstand seine Legende.

Im Jahr 1958 hätte er der erste Weltmeister seines Landes werden können, zog es aber vor, seinen Rivalen und Landsmann Mike Hawthorn beim letzten Grand Prix der Saison in Portugal zu verteidigen, als dieser eine Sanktion der Sportkommissare riskierte, weil er ins Stocken geraten war und einen Rückzieher gemacht hatte Schiene.

Am Ende gewann Hawthorne die Meisterschaft mit einem einzigen Sieg und einem einzigen Punkt vor Moss, dem Autor von 4 Erfolgen. Der ungekrönte König, der den Herstellern seines Landes große Loyalität zeigte, manchmal auch auf Kosten seiner sportlichen Leistungen, ging 1962 nach einem heftigen Unfall am Steuer eines Lotus in Goodwood inoffiziell in den Ruhestand. 

• Ein genialer Allrounder

Die Arbeit von Sir Stirling Moss auf seine Erfolge in der Formel 1 zu beschränken, wäre eine Beleidigung seiner kolossalen Bilanz in allen Kategorien, in denen er sich hervorgetan hat. Unter den 212 Siegen, die Moss bei 529 Starts errang, ist der vielleicht beste der, der 1955 bei der italienischen Mille Miglia am Steuer eines Autos errungen wurde Mercedes-Benz 300 SLR. 

Begleitet von dem Journalisten Denis Jenkinson, der die Rolle des Navigators übernahm, legte Moss die 1 Meilen in 000 Stunden, 10 Minuten und 7 Sekunden zurück, was einem erstaunlichen Durchschnitt von 48 km/h entspricht, ein Rekord, der noch immer gilt. 

Andererseits sind sie bei der Ankunft selten vorhanden 24 Stunden von Le Mans (8 Ausfälle bei 10 Teilnahmen) Der englische Fahrer verfehlte selten das Ziel, wenn ihn Rennunfälle oder Mechaniker nicht ausschalteten. 1953 wurde er mit einem Jaguar C-Type Zweiter, 1956 verbesserte er sich um einen Platz, diesmal mit einem Aston Martin DB3S und Peter Collins als Crew.

Auch die 12 Stunden von Sebring (Florida) begünstigten Moss mit einem Sieg, wiederum mit einem anderen Auto, einem Osca MT4 1450 im Jahr 1954 (Bill Loyd als Teamkollege), zu dem 1957 ein zweiter Platz mit einem Werks-Maserati 300S hinzukam ( Harry Schell als Teamkollege).

>>>Drei bemerkenswerte Autos in der Karriere von Sir Stirling Moss<<

Darüber hinaus startete Moss dreimal bei der Rallye Monte-Carlo. Der geübte Brite am Steuer eines luxuriösen Sunbeam-Talbot 90 Mk II konnte sich 1952 mit Desmond Scannell insbesondere eines zweiten Platzes rühmen, wenige Monate bevor er den Gold Cup im Coupe des Alpes gewann. 

Schließlich zeichnete sich Sir Stirling Moss in den 1950er Jahren durch mehrere Geschwindigkeitsrekorde aus. Auf dem Monthléry Autodrome ermöglichte er es dem Jaguar XK120, als erstes Serienauto über einen Zeitraum von 100 Jahren eine Geschwindigkeit von über 160 Meilen (24 km/h) zu erreichen Stunden, inklusive Boxenstopps.

Wir werden uns auch an einen erfolgreichen Ausflug auf dem Bonneville-Salzsee in den Vereinigten Staaten im Jahr 1957 erinnern, mit einem MG EX181 mit konischer Karosserie und dem F-Kategorie-Rekord von 395 km/h.

Nach seinem inoffiziellen Ruhestand trat Sir Stirling Moss weiterhin bei Langstreckenveranstaltungen, Demonstrationen und Rennen mit historischen Fahrzeugen auf. Der ungekrönte König zog sich Anfang 2018 aus gesundheitlichen Gründen aus dem öffentlichen Leben zurück. 

An seine Frau Lady Moss, seine Familie und seine Lieben, die Redaktion von AUTOhebdo sendet sein aufrichtigstes Beileid.