„Sehr intensive Sprünge“ am Ursprung von Mick Schumachers Wasserleck im FP1

In Baku, Mick Schumacher Ich hatte gehofft, ein ruhigeres Wochenende als in Monaco zu verbringen ... nun, es ist bereits ein Fehlschlag. Der Deutsche wurde in den ersten Runden des Freien Trainings 1 Opfer eines mechanischen Problems. Ein beeindruckendes Wasserleck unter den Seitenkästen des VF-22 beendete die Session für das Auto Nr. 47 vorzeitig. Nach dem Unfall beim Grand Prix von Monaco bereits komplett neu aufgebaut, das Auto unterstützte die Rückkehr des Schweinswals auf der aserbaidschanischen Route nicht.

⚠️ Rutschige Straßen voraus ⚠️

Ein ungewöhnliches Problem mit Schumachers Auto im FP1 💦#AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/atPL1TuxPK

- Formel 1 (@F1) 10. Juni 2022

Mick Schumacher, der im FP1 keine gezeitete Runde fahren konnte, macht das Rebound-Phänomen dafür verantwortlich und macht es für die Panne verantwortlich. „Es scheint, dass das Problem mit dem Wasserleck auf die sehr heftigen Stöße zurückzuführen ist, die wir in der ersten Runde erlebt haben, und es hat unser Programm einfach zunichte gemacht.“ »

Der Pilot Haas gibt zu, dass sein Auto noch nie so stark unter Schweinswalen gelitten hat, was sein Fahren erschwert. „Es ist das erste Mal, dass ich die Wirkung dieser Rückstöße körperlich spüre. Das ist ziemlich hart für den Körper und auch für das Auto. Darüber müssen wir in den nächsten Sitzungen nachdenken.“

Schumachers Zusammenbruch sei laut Steiner „etwas Seltsames“.

Was das Haas-Team betrifft, wirft Schumachers Zusammenbruch einige Fragen auf. Eine Erklärung für den Ursprung des Leaks lieferte Teamleiter Günther Steiner nicht. „FP1 begann schlecht mit dem Wasserleck an Micks Auto. Er konnte keine Runden fahren, was auf einer solchen Strecke nicht gut ist. Etwas Seltsames ist passiert und wir haben Glück, dass Kevin nicht das Gleiche passiert ist, denn er war kurz davor, es auch zu bekommen, also haben wir es für FP2 behoben. »

Konnte Mick Schumacher in EL1 keine einzige gezeitete Runde zurücklegen, konnte der Deutsche in EL21 2 Runden fahren, allerdings nur mit der 19. schnellsten Zeit. Kevin Magnussen nicht viel besser, mit dem 17. Mal in der 2. Session, 2,4 Sekunden hinter der Bestzeit. Günther Steiner zieht eine gegenteilige Bilanz dieses ersten Testtages: „ FP1 war eigentlich ziemlich gut. Wir haben dann für das FP2 einige Änderungen vorgenommen und unsere Leistung war nicht so gut wie erwartet. Deshalb müssen wir uns heute Abend wieder an die Arbeit machen und sehen, was wir tun können, um morgen (Samstag) etwas Leistung in das Auto zu bringen. »

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