Laut Räikkönen sind Regenreifen „leicht Aquaplaning ausgesetzt“.

Kimi Räikkönen, der 2007 auf derselben Strecke in Interlagos zum Weltmeister gekrönt wurde, erlebte gestern in Brasilien ein vorzeitiges Ende des Rennens, was für den Fahrer schlecht hätte ausgehen können Stabil Ferrari.

Als Dritter der Startaufstellung verlor Kimi Räikkönen schnell seinen Platz an Max Verstappen zu Beginn des Rennens, bevor er vom Stoppen profitierte Red Bull Racing zum Zeitpunkt der Neutralisierung des Ereignisses nach dem Unfall von Marcus Ericsson, seine ursprüngliche Position wiederzugewinnen.

Doch beim Neustart auf der Geraden geriet der Finne in Aquaplaning, prallte zweimal gegen die Schutzwände und blieb mitten auf der Strecke stehen. Der Finne kam unverletzt davon, aber der Vorfall hätte dramatisch sein können, da mehrere Autos kurz davor standen, den SF16-H mit der Startnummer 7 zu treffen.

„Ich hatte dieses Aquaplaning an einer Stelle, an der ich es nicht erwartet hatte: mitten auf einer geraden Linie, erklärte Räikkönen. Ich hätte das Auto fast zurückbekommen, bin aber an einer sehr schlechten Stelle ausgestiegen. Regenreifen sind sehr anfällig und anfällig für Aquaplaning.

Es hängt natürlich von der Schaltung und vielen Parametern ab, aber im Vergleich zu vor ein paar Jahren Diese Reifen könnten diese Mengen ohne Aquaplaning-Probleme bewältigen. »

Der Finne war nicht der einzige Fahrer, der sich über die Regenreifen des italienischen Herstellers Pirelli beschwerte. Romain Grosjean danach aufgenommen seinen Unfall in der Boxenausfahrtsrunde, um die Startaufstellung zu erreichen dass „Pirellis sind im Regen alles andere als gut. »

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