Problematische Motorsteuerungsmodi bei Mercedes

Sicherlich herrschte Zufriedenheit im Clan Mercedes Am Ende des ersten Großen Preises von Europa, der auf der Stadtstrecke von Baku ausgetragen wurde, mit dem Sieg von Nico Rosberg, dem fünften des Jahres für den Vize-Weltmeister und dem ersten seit Spanien, aber der Teil n. Es war nicht einfach für die deutsche Mannschaft.

Der Gewinner des Tages, in geringerem Maße, und sein Teamkollege Lewis Hamilton waren über eine schlechte Einstellung im Hybrid-Energiemanagement verärgert. Konnte der Deutsche das Problem schnell lösen, indem er den richtigen Managementmodus fand, verlor der Weltmeister viel Zeit damit, die richtige Kombination von Einstellungen zu finden.

„Ich hatte keine Macht, gesteht der Brite. Ich befand mich in einem motorischen Modus, in dem ich mich lange Zeit ohne ERS weiterentwickelte. Wir haben Hunderte verschiedene Kombinationen für die Schalterposition am Lenkrad und es ist unmöglich, sie sich alle zu merken.

Die Technologie, die wir jetzt haben, ist so kompliziert und ich sehe keinen wirklichen Vorteil darin, uns daran zu hindern, diese Dinge auf dem richtigen Weg zu lösen. » Der alte Pilot McLaren bezieht sich damit auf die von der FIA reduzierten Funksprüche und Hinweise zwischen den Fahrern und der Box.

„Nachdem wir die Erlaubnis der FIA hatten, konnten wir um den Piloten einen Hinweis zu geben, mehr aber auch nicht, spezifiziert Paddy Lowe, Geschäftsführer von Mercedes, zuständig für Technik. Es war ein bisschen so, als würde man sie bitten, ein Kreuzworträtsel mit minimalen Hinweisen zu lösen, während sie mit hoher Geschwindigkeit fahren.

Unglücklicherweise brauchte Lewis etwa 15 Runden, um das Problem zu beheben. Dadurch verlor er viel Zeit, bevor er sich hinter das Steuer setzte Auto voll ausnutzbar und es war zu spät für einen Angriff auf das Podium, was heute wirklich möglich war. »

Mit der Rückkehr auf die oberste Stufe des Podiums unterstreicht Nico Rosberg erneut seinen Vorsprung vor seinem Teamkollegen, nachdem der Brite seit dem Großen Preis von Monaco seinen Rückstand fast vollständig verkürzen konnte. 24 Punkte trennen die beiden Starfahrer nun.

Den Bericht und die vollständige Analyse des Großen Preises von Europa, erstellt von unseren Sonderkorrespondenten in Baku, finden Sie in Ausgabe 2068 von AUTOhebdo, ab heute Abend ab 22 Uhr in digitaler Version erhältlich, ab diesem Mittwoch am Kiosk.