„Radikalere“ Entscheidungen bei Mercedes

In 2022, Mercedes ist die riskante Wette einer völlig anderen Philosophie als seine Konkurrenten eingegangen, nämlich der Null-Pontons. Eine Auslegung der Vorschriften ist durchaus gegensätzlich Ferrari und seine großen Badewannen, oder Red Bull dessen Konzept am ausgewogensten erscheint. Auch wenn der W13 kapriziös war, ließen die am Ende der Saison festgestellten Leistungen die Frage aufkommen: Würde es der Werkstatt mit dem Stern gelingen, ihre Erfindung so erfolgreich zum Laufen zu bringen, dass sie ihre Konkurrenten in Zweifel zieht?

Am Ende der Tests vor der Saison wurden einige Probleme gelöst und der komplett schwarze W14 schien in der Lage zu sein, sich seinen dritten Platz in der Herstellerwertung zu sichern. Sondern der kometenhafte Aufstieg des Kundenteams Aston Martin und das schwierige Wochenende von Lewis Hamilton und George Russell reichte nicht aus, um den Clan zu beruhigen Toto Wolff. " Es war einer der schlimmsten Renntage, es war wirklich nicht gut, gibt das Hauptteam zu. Aston Martin ist sehr schnell, sie haben es verdient, und Red Bull ist einfach auf einem anderen Planeten. » Die Verschiebung 2022 war zu schlecht ausgehandelt, um den Null-Ponton nicht in Frage zu stellen, auch wenn das bedeutete, bei Null anzufangen: „ Ich denke, wir müssen viel radikaler sein, viel radikaler in unseren Entscheidungen, anstatt zu hoffen, drei Zehntel zu gewinnen. » Drei Zehntel wurden obsolet, als die beiden Mercedes-Piloten, die den ersten Lauf der Saison auf den Plätzen 5 und 6 beendeten, eine Minute (!) hinter einem Sieger lagen, der sich nie Sorgen machte. 

In der Mitte schafft Ferrari mit seinem noch nicht vollständig angepassten SF-23 den Übergang zwischen einem amtierenden Weltmeisterteam und dem wahrscheinlichsten Kandidaten für die Nachfolge, und ... dem Rest der Startaufstellung. „ Ich finde es schmerzhaft, weil sie viel zu weit vorne sind, fährt Wolff fort. Es erinnert mich an die besten Jahre, als wir uns eine Sekunde Zeit nahmen [pro Runde] für jeden. » Eine Zeit, in der die Dominanz von Mercedes und seinen Silberpfeilen unangefochten war, in der Lewis Hamilton mit Höchstgeschwindigkeit die Rekordleiter erklomm, mit dem Ziel, den achten Titel zu erringen.

Trotz des Ausbleibens von Ergebnissen seit der letzten Saison – 2022 war das erste Jahr in Lewis Hamiltons Karriere, in dem der Brite kein einziges Rennen gewann – motiviert der siebenfache Weltmeister seine Truppen weiterhin. Beim Passieren der Zielflagge richteten sich die Worte des Fahrers sofort an die Ingenieure in der deutschen Werkstatt: „ Ich glaube an jeden von euch. »

« Es muss ein Horror sein, weil das Auto zu instabil ist, aber es ist fantastisch, Wolff sagt über Hamilton. Er war ein großer Leistungsfaktor, nicht nur im Auto. » Mercedes ist im Moment nicht in der Lage, mit Aston Martin zu konkurrieren, und könnte Schwierigkeiten haben, seinen Platz auf dem Podium zu behaupten. Und wenn Alpine Wolff und seine Teams haben nach dem zweiten Grand Prix der Saison wieder Farbe gewonnen und müssen sich auf einen Wettlauf gegen die Zeit einlassen, um eine neue Version des zu enthüllen Auto und hör auf zu grübeln.

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