Davidson: „Halo“ muss akzeptiert werden

Während sich die FIA ​​​​und die Teams am Freitag, den 29. Januar, in Heathrow (Großbritannien) trafen, um die künftigen Vorschriften der zu besprechen F1 2017 wurde der Pilotenschutz mit dem „Halo“ diskutiert, einem Gerät, das den Kopf des Piloten schützen soll. Diese Sicherheit wurde seit den Unfällen untersucht Jules Bianchi beim Großen Preis von Japan am 5. Oktober 2014 in Suzuka und Justin Wilson in Pocono (Pennsylvania) am 23. August.

Anthony Davidson, pilote Toyota en WEC und ehemaliger F1-Fahrer, konnte einen Prototyp testen, der dem von vorgeschlagenen ähnelte Mercedes am Simulator. „Wenn ein Objekt in der Flugbahn landet, ist dieses Gerät immer effektiver als ein einfaches offenes Cockpit.“, kommentierte der WEC-Weltmeister von 2014 gegenüber dem Journalisten Will Buxton. „Es ist nicht so schön wie ein Auto mit offenem Cockpit, die Sicht ist nicht so gut, aber ich glaube nicht, dass diese Argumente akzeptiert werden können. Dieser Schutz muss akzeptiert werden, denn wir können es nicht dulden, dass Piloten durch einen Aufprall auf den Kopf sterben. »

Der 36-jährige Brite erkennt, dass die Sicht bei diesem System gewisse Probleme mit sich bringt, auch wenn diese Bedenken geringer sind als bei den Prototypen, die er in der WEC fährt. „Die seitliche Sicht scheint sich nicht allzu sehr von der zu unterscheiden, die Piloten gewohnt sind, aber die Version, die ich ausprobiert habe, hatte ein zentrales Blatt. Dies ist keine ideale Lösung und wird es auch nie geben. Je mehr wir versuchen, die Sicherheit der Piloten zu verbessern, desto mehr leidet die Sicht.“, fügte der Toyota-Fahrer hinzu.