Daniel Ricciardo: „Bremsen, eine Herausforderung in Monza. »

Im Jahr 2014 wurden die Einsitzer von F1 Alle nutzen das Brake-by-Wire-System an der Hinterachse. Bei der Ankunft auf der Strecke von Monza wird dieses System mit mehreren heftigen Bremsereignissen am Ende der langen Geraden der italienischen Rennstrecke auf die Probe gestellt. Für Daniel RicciardoDieser Parameter wird am kommenden Wochenende entscheidend sein.

„Die größte Herausforderung in Monza wird das Bremsen sein. Die erste Schikane ist das ultimative Beispiel: Sie erreichen die erste Schikane mit der höchsten Geschwindigkeit, die ein F1-Auto das ganze Jahr über erreichen wird, und Sie bremsen in eine der engsten Kurven, die Sie im Laufe der Saison nehmen werden. In Verbindung mit der Tatsache, dass Sie dies mit sehr geringem Abtrieb tun, bedeutet dies, dass das Auto zum Rutschen neigt und es etwas länger dauern kann, bis es zum Stehen kommt. Sie können es sich nicht leisten, ein Rad zu blockieren, aber Sie dürfen auch keine Zeit verschwenden, indem Sie zu aggressiv auf das Pedal treten. Dafür ist es notwendig, die ganze Zeit über wirklich konzentriert zu sein. » erklärt der Australier Red Bull.

Das MGU-K (Bremsenergierückgewinnungssystem) wird daher in Italien zusätzlich zum Turbo-/Hybrid-V6 auf einer Strecke getestet, die hinsichtlich der Motorleistung sehr anspruchsvoll ist. Einsitzer mit Block ausgestattet Renault Wir gehen davon aus, dass wir leiden werden, aber wir haben in Belgien gesehen, dass tatsächlich ein RB10 gewonnen hat, der insbesondere die Rennumstände ausgenutzt hat.