Gefährlich, Ferraris F-Kanal?

Wenn Ferrari einen F-Kanal entwickelt hat, erscheint seine Aktivierung sehr gefährlich und zwingt Fernando Alonso und Felipe Massa, mit ihren Händen Dirigenten zu spielen.

veröffentlicht 07/05/2010 à 16:39

Redaktionsteam

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Gefährlich, Ferraris F-Kanal?

Die Piloten Ferrari gingen diesen Freitag mit einer seltsamen Angewohnheit an den Großen Preis von Spanien heran und bewegten ihre Hände in einer geraden Linie zur linken Seite des Cockpits. Die Erklärung ist logisch: Felipe Massa und Fernando AlonsoBlockieren Sie mit der Rückseite ihres verstärkten Handschuhs das „Loch“, durch das der F-Kanal aktiviert werden kann.

Zur Erinnerung: Dieses System besteht im Allgemeinen darin, bei Aktivierung durch den Fahrer einen Kanal zu „öffnen“, der es der Luft ermöglicht, an einem Lufteinlass einzuströmen und am Heckflügel auszutreten, wodurch ein Teil des aerodynamischen Abtriebs entfernt werden kann.

Da diese Stützen in den Kurven unerlässlich sind, können die Teams kein dauerhaftes System entwickeln. Es liegt daher am Fahrer, über die Aktivierung dieses Kanals zu entscheiden, indem er ein Loch blockiert, das den Start des Systems ermöglicht. Piloten aktivieren es in der Regel am Kurvenausgang, um auf der Geraden von einem geringeren Abtrieb und damit von einer besseren Höchstgeschwindigkeit zu profitieren.

Wenn, um McLarenDieses System wird aktiviert, wenn das Knie des Fahrers dieses Loch verstopft. Ferrari scheint ein System eingeführt zu haben, bei dem der Fahrer es aktivieren muss, indem er das Loch mit dem Handrücken blockiert.

Im Geradeauslauf werden Felipe Massa und Fernando Alonso dann zu echten Balancierkünstlern: Sie müssen dieses System mit dem linken Handrücken aktivieren, während sie mit der rechten Hand das Lenkrad festhalten. Wollen sie aber die Verteilung der Bremsen verändern, müssen sie mit der rechten Hand einen Impuls geben und ihn unter dem Lenkrad hindurchführen, um auf die linke Seite des Cockpits zu gelangen. Die Gefahr besteht dann in diesen wenigen Zehnteln, in denen der Fahrer sein Lenkrad mit dem Rest beherrschen muss, der ihm noch zur Verfügung steht.

Wenn Ferrari dieses System entwickelt hat, um Felipe Massa und Fernando Alonso zu ermöglichen, auf gerader Linie an Geschwindigkeit zu gewinnen, sollten sie nicht die Konzentration verlieren, indem sie dieses System aktivieren wollen.

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