Cyril Abiteboul: Nachdenken über die nächste Kraftstoffgeneration mit Blick auf 2025

Das Jahr 2025 scheint in Bezug auf technische Vorschriften eindeutig ein sehr ferner Horizont zu sein F1, zumal die nächsten technischen Vorschriften, die für 2021 erwartet werden, die Mauern der FIA und F1 nur langsam offiziell verlassen.

Doch 2025 dürfte mit möglichen Änderungen am Einsitzer-Antriebsstrang ein wichtiger Meilenstein für die Disziplin sein. Die aktuellen V6-Turbo-/Hybrid-Aggregate sorgten bei ihrer Einführung im Jahr 2014 für viel Diskussion (Mangel an Geräuschen, technische Komplexität usw.). Was wird also mit ihren Nachfolgern passieren?

Für dieses Jahr 2019 steht noch keine definitive Form auf der Speisekarte, aber wie angegeben Cyril Abiteboul, Director Renault Sport Racing, auf einer Pressekonferenz in Monaco zu diesem Thema befragt, müssten sich im Zusammenhang mit den bevorstehenden Veränderungen in der Automobilindustrie logischerweise bestimmte Wege ergeben.

„Die Elektrifizierung wird ein tiefgreifender Trend sein, also wird sie nicht verschwinden, gibt der französische Manager an. Meiner Meinung nach müssen wir die nächsten zwei Jahre nutzen, um uns eine Meinung über den Zusammenhang mit der Produktion bezüglich der MGU-H zu bilden, da es sich eindeutig um ein Element handelt, das zu diesem Zweck eingeführt wurde.

Im Moment sehen wir keine Anwendung bei Serienautos, aber es könnte passieren. Möglicherweise stehen einige Hersteller hinter dem Projekt, daher müssen wir aufpassen, dass wir in diesem Punkt nicht grundsätzlich uneins sind. »

Eines der Elemente, das nach Ansicht des Chefs des sportlichen Engagements der Diamantenmarke besondere Aufmerksamkeit verdienen wird, wird der Kraftstoffaspekt sein, ein Bereich, der für die Leistung von Einsitzern immer wichtig ist. Auch hier die Entwicklung der globalen Technologie.

„Wir glauben weiterhin, dass die Formel 1 aus mehreren Gründen auf Hybridtechnologie und nicht vollständig elektrisch basiert. fährt Abiteboul fort.

Es ist klar, dass wir mehr Strom brauchen, „nachhaltigen“ Strom, aber in den nächsten Jahren werden neue Kraftstoffformen auftauchen, seien es Biokraftstoffe, andere Zusammensetzungen oder sogar synthetische Kraftstoffe aus nichtfossilen Quellen, die attraktiv sein könnten und die erforderlich wären neue Entwicklungen.

Natürlich ist es weniger aufregend als ein Saugmotor, der hohe Drehzahlen erreicht, aber es ist wahrscheinlich immer noch der richtige Weg, wenn wir nicht nur für Autohersteller, sondern auch für die Gesellschaft relevant sein wollen. »