Sprintrennen: F1 bleibt bestehen und unterschreibt!

Nachdem Ross Brawn die Medien vor dem ersten Experiment, das letzten Sommer in Silverstone durchgeführt wurde, zu einem Sprint Racing-Trainingsworkshop eingeladen hatte, wollte er sie noch einmal zusammenbringen, um am Vorabend des dritten und letzten Tests eine erste Einschätzung der Erfahrungen zu ziehen.

In seinen einleitenden Worten bestätigte der Sportdirektor von Liberty Media, dass es durchaus eine grundsätzliche Einigung zwischen den verschiedenen Akteuren des Sports gebe, die Zahl der Qualifikationsrennen im Jahr 3 von 6 auf 2022 zu erhöhen. Doppelte Dosis für doppelte Strafe oder doppelt so viel viel Spaß?

Wenn man Brawn zuhört, könnte man fast glauben, dass dies eine reibungslose Entwicklung ist! „ Wir müssen Schritt für Schritt vorgehen, in kleinen Schritten vorgehen und nicht radikal, vor allem weil wir neue Autos haben, die eingeführt werdenerklärte er.

Jeder muss sich mit seinem Neuen vertraut machen Auto. Daher waren wir in unserem Ansatz recht konservativ. Aber wir sind von dem Konzept begeistert und freuen uns, dass das F1 hatte den Mut, diese Idee auszuprobieren. Dies kann als Grundlage für die Einführung weiterer neuer Funktionen dienen ".

Ist das wirklich die F1, in der wir leben wollen?

Während die für 3 geplante 2021. Sprint-Runde nächste Woche in Brasilien stattfinden wird, sagte der ehemalige technische Direktor Ferrari wollte zunächst eine Bilanz der ersten beiden umfassenden Tests ziehen, die in Silverstone und Monza organisiert wurden.

Stefano Domenicali, CEO der F1 Group, hat wiederholt wiederholt, dass die Reaktionen einhellig positiv waren, aber ein einfacher Ausflug ins Internet reichte aus, um sich vom Gegenteil zu überzeugen und das Feedback deutlich gemischter zu gestalten. Warum wollen Sie um jeden Preis ein so rosiges Bild einer so nuancierten Situation zeichnen?

Während die für 3 geplante 2021. Sprint-Runde nächste Woche in Brasilien stattfinden wird, wollte der ehemalige technische Direktor von Ferrari zunächst eine Bilanz der ersten beiden umfassenden Tests ziehen, die in Silverstone und Monza organisiert wurden.

« F1-Fans sind noch nicht überzeugt, räumte Brawn während eines runden Tisches ein, der diesen Montag mit den Fachmedien organisiert wurde. Aber sie schauten sich diese Sprintrennen an, sie schalteten ihren Fernseher nicht aus.

Die Mehrheit unserer Fans, insbesondere Newcomer, Jugendliche und Gelegenheitsfans, sind von dem Konzept begeistert. Sie mögen besonders den Freitag. Sie finden es interessanter, dem zu folgen. Ich möchte die Tatsache betonen, dass wir jetzt ein echtes 3-Tages-Wochenende haben, sowohl für die Fans und die Veranstalter, aber auch für Sie, die Journalisten.

Viele Fahrer meldeten sich zu Wort und sagten, dass sie die neue Nuance schätzen, die das Sprintrennen mit sich bringt, da das Qualifying direkt nach einer einzigen freien Sitzung erfolgt. ".

Abgesehen vom tollen Start von Fernando Alonso in Silverstone und dem ereignisreichen Start in Monza dürften die ersten beiden Sprints der Geschichte die Massen nicht wirklich aufgewühlt haben.

• Größerer Maßstab?

Brawn gibt dies halbherzig zu, behauptet aber: „ Dies ist der Preis, den man zahlen muss, um insgesamt ein Wochenende mit besserer Qualität zu erleben ".

Um die Formel 1 und die anderen Beteiligten aufzupeppen, denken sie darüber nach, den Samstag attraktiver zu gestalten, insbesondere durch eine erhöhte Punkteskala.

« Ursprünglich schlugen wir vor, dass es ein Drittel dessen ausmachen sollte, was bei Grand-Prix-Rennen verwendet wird., spulte der alte Kapitän zurück Mercedes. Dies war eine Maßnahme, die nicht ergriffen wurde, da wir der Meinung waren, dass wir vor der Vergabe von Punkten zunächst sehen mussten, wie das Format funktionieren würde. Dies kann ein Ausgangspunkt für eine Diskussion sein.

Wir möchten, dass genug auf dem Spiel steht, um Fahrer wirklich dazu zu ermutigen, Dinge auszuprobieren, auch Fahrer mit niedrigerem Rang. (Derzeit punktet nur das Spitzentrio auf einer 3-2-1-Skala, Anm. d. Red.).

Aber wir wollen auch keine zu hohe Zahl, die einen großen Einfluss auf den Kampf um die Meisterschaft haben würde. Natürlich wird es einen Effekt geben, aber dieser sollte nicht übermäßig sein ".

Könnte die Formel 1 noch weiter gehen und den Rubikon in der umgekehrten Startaufstellung überschreiten? Brawn ist auf jeden Fall dafür, doch überstürzen will der Sportdirektor zunächst nicht. Er bestätigt jedoch, dass der Sprint zu einer vom Rest des Wochenendes unabhängigen Veranstaltung werden könnte, immer mit dem Wunsch, den Samstag mit Energie zu versorgen.

• Begeisterung der Veranstalter

Glaubt man Brawn, stürmen alle Veranstalter des Kalenders zum Startschuss, um ein Sprint-Rennen zu veranstalten, das ein komplettes Wochenende mit mindestens einer High-Stakes-Session pro Tag und damit zusätzliche Einnahmen verspricht.

« Alle unsere Veranstalter möchten ein Sprintrennen veranstalten! Brawn war begeistert. Für sie entsteht kein Nachteil darin, am Freitag eine echte Sitzung abzuhalten. Dabei müssen verschiedene Faktoren berücksichtigt werden, angefangen bei der gerechten Verteilung über die Saison.

Wir möchten wahrscheinlich vermeiden, dass es zu Beginn und zum Abschluss des Jahres einen Sprint gibt. Wir müssen auch sehen, auf welcher Art von Rennstrecke diese Veranstaltungen am sinnvollsten sind. Wir werden etwas mehr wissen, wenn wir die neuen Autos in Aktion gesehen haben. ".

Als wir Brawn zuhörten, wie er seine Argumente sorgfältig, aber präzise vortrug, fragten wir uns, ob Sprintrunden in nicht allzu ferner Zukunft nicht zur Norm in der Formel 1 werden würden. Leider hat der ehemalige technische Leiter der Scuderia diese Möglichkeit nicht ausgeschlossen, ganz im Gegenteil!

« Ich verstehe nicht, warum sich der Sport nicht in diese Richtung entwickeln konnte.er schloss. „Wir machen die Schritte nacheinander“, schloss er. Nachdem wir im Laufe einer Saison sechs Sprint-Runden organisiert haben, werden wir sehen, ob wir die Zahl weiter erhöhen können.

Wir sollten keine Angst davor haben, es zu tun. Denn wenn wir es tun, bedeutet das, dass das Sprint-Konzept erfolgreich war. Und wenn es sich als Zukunftsformat etabliert, haben wir es richtig geschafft ".

Ist das wirklich die Formel 1, in der Sie leben möchten?