Glaubte der britische Motorenhersteller zu Beginn der Diskussionen, dass er von 2 U/min mehr als seine Konkurrenten profitieren könnte, machten die Spannungen zwischen der FIA und der FOTA diesem Privileg den Vorzug. Cosworth muss sich wie die anderen mit 000 U/min begnügen.
Während einige Spieler heute von einem lähmenden Leistungsdefizit für Neueinsteiger sprechen, versichert Cosworth, dass sein Motor ausreichend effizient sein wird: „Wir haben früh genug mit der Arbeit begonnen, um völlig wettbewerbsfähig zu sein.“ Die neue Version unserer Engine wird sogar einige große Stärken haben. Es wird weniger Kalorien haben und sein Verbrauch wird reduziert“, erklärte Tim Routsis, Chef der Cosworth-Gruppe.
Die drei neuen Teams Campos, Manor und US GPE werden 2010 den Cosworth-Motor einsetzen. Der erste Block soll im November ausgeliefert werden.
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