Fünf bemerkenswerte Momente vom Großen Preis der Türkei

Runde 8:

Der erste bemerkenswerte Moment auf dieser Liste ist kein Rennereignis, da er nur eine bestimmte Kurve betrifft … aber nicht irgendeine Kurve. Als die Rennstrecke 2005 eingeweiht wurde, war die Anlage eine echte (schöne) Überraschung, vor allem wenn man weiß, dass der Deutsche Hermann Tilke hinter ihrem Entwurf steckte. Der Architekt war oft Autor langweiliger und seelenloser Rundreisen wie denen von Sotschi (Russland) oder Abu Dhabi, um nur einige zu nennen, und hatte dieses Mal sich selbst übertroffen.

Schnell, technisch, hügelig wie man es sich wünscht, die 5,338 km lange Strecke wurde von fast allen Fahrern gelobt. Aber es war Kurve Nummer 8, die die Aufmerksamkeit aller auf sich zog: eine dreifache Linkskurve, die mit mehr als 250 km/h bewältigt wurde. Der Pilot erhielt mehr als 4G im Nacken für mehrere Sekunden. Seit der F1 Obwohl moderne Autos schneller sind als die Modelle von vor fünfzehn Jahren, wird die Passage durch diese Kurve nur spektakulärer sein, wenn auch etwas erleichtert durch den besseren Abtrieb, der von aktuellen Einsitzern erzeugt wird.

Juan Pablo Montoyas Rennen im Jahr 2005:

In diesem Jahr 2005 tobt der Kampf um den Titel zwischen den beiden Fernando Alonso (Renault) und Kimi Räikkönen (McLaren). Kimi hatte einen schleppenden Start von der Pole-Position, schaffte es jedoch, die beiden Losange-Autos vor dem Ende der ersten Runde endgültig loszuwerden, und holte seinen einzigen Sieg auf türkischem Boden, seinen fünften in dieser Saison. Aber das Rennen seines Teamkollegen Juan Pablo Montoya ist die eigentliche Attraktion der Veranstaltung. Trotz Startplatz vier und einem komplizierten zweiten Stopp scheint der zweite Platz für den feurigen Kolumbianer gesichert zu sein.

In der 55. Runde nahm der McLaren-Fahrer jedoch eine zweite Runde vom Jordan von Tiago Monteiro ab und fiel ihm in der Bremszone vor die Nase. Der Portugiese kollidiert mit Montoya, der sich dreht.

Juan Pablo kehrt vor Alonso auf die Strecke zurück, muss sich aber mit einem... auseinandersetzen Auto durch einen beschädigten Diffusor verändert. In der vorletzten Runde ging er in Kurve 8 zu weit und wurde vom Renault-Fahrer überholt. Juan Pablo landete schließlich auf der letzten Stufe des Podiums.

Die Ausgabe 2008:

Der Große Preis der Türkei 2008 war sicherlich eines der wettbewerbsintensivsten Rennen auf dieser Strecke. Das Duell zwischen den beiden versprach, intensiv zu werden Ferrari (Felipe Massa auf der Pole und Kimi Räikkönen 4.) und die McLarens (Heikki Kovalainen 2. und Lewis Hamilton 3.). Beim Start startete Massa perfekt, während Kovalainen zwischen seinem Teamkollegen und Robert Kubica (BMW) eingeklemmt war.

Erschwerend kam hinzu, dass sein Landsmann Kimi Räikkönen das linke Hinterrad des McLaren berührte. Der Kontakt war leicht, reichte aber aus, um Heikki zu zwingen, an die Box zurückzukehren, wo er einen Reifenschaden erlitt. Er wird mit Abstand den 12. Platz belegen. Der Abgang ist gekennzeichnet durch ein weiterer Zusammenstoß, viel spektakulärer, da Giancarlo Fisichella (Force India) übergeht Williams de Kazuki Nakajima. Ein Unfall, der glücklicherweise keine Folgen hatte, außer dass die beiden Fahrer im Stich gelassen wurden.

Als das Safety-Car in der dritten Runde nachließ, übernahm Räikkönen den 4. Platz vor Fernando Alonso (Renault). Massa führt das Rennen an, aber in Runde 24 überholt ihn Hamilton in Kurve 12 souverän und übernimmt die Führung. Leider ist die Drei-Stopp-Strategie seines Teams alles andere als optimal Lewis kann nicht verhindern, dass Massa seinen dritten Sieg in Folge einfährt auf dieser Strecke. Der junge Brite von McLaren musste sich am Ende der Veranstaltung sogar Räikkönen widersetzen, der das Podium komplettierte.

Dieses Rennen war seitdem auch Schauplatz einer wichtigen Feier Rubens Barrichello (Honda) bestritt hier seinen 257. Grand Prix und wurde damit zum erfahrensten Formel-1-Fahrer der Geschichte und übertraf den bisherigen Rekord von Riccardo Patrese. Barrichello hat jetzt 323 Starts auf seinem Konto, eine unglaubliche Zahl, die jedoch normalerweise am Ende der Saison 2020 von Kimi Räikkönen geschlagen wird.

Die Premiere von Felipe Massa:

Die Ferraris von Massa und Michael Schumacher (in dieser Reihenfolge) starteten bei der zweiten Auflage des Großen Preises von Türkei im Jahr 2006 aus der ersten Reihe. Beim Start stürmte Schumacher in den Renault seines Titelrivalen Fernando Alonso, um ihn am Überholen zu hindern. Dahinter dreht sich Giancarlo Fisichella (Renault) und sät Zwietracht im Hauptfeld. Viele Fahrer bleiben zurück oder müssen an die Box, um Schäden an ihren Autos zu reparieren.

Kimi Räikkönen (McLaren) ist das bemerkenswerteste Opfer dieses Massakers. Nach einem platten Reifenwechsel prallte der Finne kurz nach der Rückkehr auf die Strecke in die Mauer, sein Auto hatte keinen Grip mehr. Vorne leidet die Dominanz von Massa unter keiner Herausforderung und dem An diesem Tag errang der Brasilianer den ersten seiner elf Siege in der Formel 1. Auch Felipe wird von 2006 bis 2008 sowohl im Qualifying als auch im Rennen im Istanbul Park ungeschlagen sein.

Der andere Höhepunkt dieses Grand Prix war das Duell um den zweiten Platz zwischen Alonso und Schumacher, das bis auf die letzten paar hundert Meter dieses Rennens dauerte. Der Spanier von Renault wird die Ziellinie nur mit einem Zehntel Vorsprung auf den siebenmaligen deutschen Weltmeister überqueren!

Das Hängen Vettel-Webber:

Das Aufeinandertreffen der Roten Bullen, während der Ausgabe 2010, ist das bedeutendste Ereignis, das bisher während eines Großen Preises der Türkei stattgefunden hat. Für das Energy-Drink-Team begann jedoch alles gut. Meisterschaftsführender Mark Webber startet von der Pole-Position, während Sebastian Vettel als Dritter startet.

In der 18. Runde fuhren die Einsitzer des Teams aus Milton Keynes führten die Veranstaltung an, gerieten jedoch unter Druck durch die McLarens von Lewis Hamilton und Jenson Button. In der 39. Runde versuchte Vettel auf der Geraden gegenüber der Boxengasse einen aggressiven Überholversuch an seinem Teamkollegen, der ihm so wenig Platz wie möglich ließ. Doch beim Bremsen vor Kurve 12 schob sich Vettel bei sehr hoher Geschwindigkeit leicht in Richtung des Australiers.

Der rechte Hinterreifen des Deutschen explodiert und Er schied sofort aus, während Webber den Frontflügel wechseln musste und wurde Dritter. Große Ernüchterung herrschte im Red-Bull-Clan, als das Double so gut wie gesichert schien. Diese Veranstaltung markiert das Beginn einer sehr stürmischen Beziehung zwischen den beiden Piloten. Als in der RBR-Grube ein Krieg ausbricht, geht ein weiterer Kampf auf der Strecke weiter.

Befreit von ihren Hauptrivalen kämpfen die McLarens am Ende des Rennens um den Sieg und beweisen, dass zwei Teamkollegen erbittert um die Lorbeeren kämpfen können, ohne sich jemals zu berühren. Hamilton schafft es schließlich, seinen Landsmann und Teamkollegen Button aufzuhalten (der ironischerweise seitdem nicht mehr das Schwesterauto angreifen sollte). beide Fahrer mussten Sprit sparen). Ferrari hatte nichts Besseres zu bieten als einen 7. und 8. Platz (Massa-Alonso in dieser Reihenfolge), um den 800. Grand Prix in seiner glorreichen Geschichte zu feiern.