Christian Horner: „Pierre kommt aus dieser heiklen Zeit heraus“

Certes Pierre Gasly erlebte das Ziel des Großen Preises von Aserbaidschan nicht, da er ein Getriebeproblem an seinem RB14-Honda hatte und damit ein Wochenende zu Ende ging, das der Franzose selbst als kompliziert bezeichnete und das von mehreren Strafen geprägt war.

Trotz dieses düsteren Bildes Christian Horner, verantwortlich für Red Bull Racing, sieht in der unvollendeten Leistung seines Piloten den Beginn eines Ausstiegs aus dem Tunnel. „Auf dem Papier gibt es kein Ergebnis, erkennt Horner. Pierre war am Samstag im Q1 schnell. Er hat im Rennen eine gute Leistung abgeliefert. Er hätte regelmäßig den 6. Platz belegen sollen, und zwar immer aus der Boxengasse heraus, das wäre also ein sehr gutes Ergebnis gewesen.

Sein Tempo war sehr ermutigend. Er hat viel Positives mitzunehmen. Im Freien Training konnten wir sehen, dass er sich mit dem Auto viel wohler fühlte, und das in China gespeicherte Selbstvertrauen übertrug sich auch auf Baku. Er weiß, dass er ein viel stärkeres Wochenende abgeliefert hat.

Er kommt aus dieser heiklen Zeit heraus. Er bekommt viel Unterstützung. Er hat ein großartiges Ingenieursteam um sich. Er weiß, dass wir an ihn glauben. Wir wissen, dass er das Talent zum Erfolg hat. Es dauert einfach ein bisschen. Und offensichtlich steht direkt daneben ein riesiges Barometer, eines der allerbesten auf dem Plateau. »

Strafen erklärt

Christian Horner spricht auch über die Startstrafen aus der Boxengasse, die dem Franzosen das ganze Wochenende über auferlegt wurden. Ab Freitag wurde im Freien Training eine erste Strafe gegen Gasly verhängt, weil er beim Wiegen nicht angehalten hatte.

„Der Fahrer muss das Licht sehen, das ihm anzeigt, dass er zum Wiegen gehen muss, und es gibt eine Erinnerung. Als wir gerade einen zweiten Boxenstopp zum Training einlegten, sagten wir ihm, er solle sich beeilen. Er übersteuerte kurzzeitig am Boxeneingang und sah das Licht nicht.

Das Team konzentriert sich auf das Boxenstopp-Training. Wir hatten am Tag vor dem Rennen ein Treffen mit allen Teams und Ross Brawn und waren uns alle einig, dass wir die Freitagsstrafen überprüfen müssen, die Einfluss auf den Rest des Wochenendes haben. Es war zu schwerwiegend für den begangenen Fehler. »

In Bezug auf den Treibstoffvorfall, der zu den beiden anderen Sanktionen führte, hebt Horner eine der Besonderheiten der Baku-Route hervor. „Der Durchflussmesser schwankt manchmal ein wenig. Er erlitt einen großen Rückstand hinter einem Racing Point. Er befand sich am Unterbrecher.

Die Resonanz war so groß, dass sie bei der zulässigen Grenze von 0,02 g schwankte. In Bezug auf die Leistung bringt das nichts, aber die FIA ​​wendet eine Toleranz von 0 an. Wir haben den Code des Durchflussmessers geändert, was auch der Grund dafür ist, dass eine weitere Strafe verhängt wurde, da es sich um eine Änderung im Rahmen der Regelung des geschlossenen Parks handelte. »

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse des Großen Preises von Aserbaidschan, erstellt von unseren Sonderkorrespondenten in Baku, in der AUTO-Ausgabe 2214hebdo, heute Abend in digitaler Version und diesen Donnerstag am Kiosk erhältlich.