Nachdem er diesen Winter von Ferrari getestet wurde, dann am vergangenen Wochenende in Großbritannien erneut von Ferrari Stabil, das Halo-Cockpit-Schutzsystem wurde gesehen auf dem Red Bull RB12, gefahren von Pierre Gasly während der privaten Tests in Silverstone.
Allerdings sind Christian Horner, Teamleiter der Ausbildung Milton Keynes, räumte am Rande des Großen Preises von Großbritannien ein, dass er nicht unbedingt für das aktuelle Konzept sei.
" Persönlich, Ich bin kein großer Halo-Fan.und die systemimmanenten Grenzen. erklärt Horner, zitiert von Reuters. Ich denke, es ist eine unelegante Lösung für das Problem, das er zu lösen versucht. Ich würde es vorziehen, mehr Recherchezeit zu haben, um die Arbeit richtig zu erledigen, anstatt mich auf etwas zu stürzen, das andere Konsequenzen haben könnte. »
Der Schutz des Cockpits von Einsitzern sollte normalerweise 2017 von der FIA eingeführt werden, die Maßnahme muss jedoch noch von den Teams ratifiziert werden. Eine Abstimmung, die noch nicht gewonnen ist, wie Horner bestätigt. „Ich werde zum jetzigen Zeitpunkt nicht dafür stimmen. »
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