Was der F1 2026-Motor verbirgt

Wie bereits angekündigt, wird es in der Saison 2026 die Implementierung eines neuen Triebwerks geben – das erste seit dem F1 a introduit en 2014 les moteurs V6 turbo-hybrides. Si l’actuel bloc à combustion interne de 1.6 litre de cylindrée est conservé, le débit – désormais mesuré et limité en fonction de l’énergie plutôt que de la masse ou du volume – du carburant qui sera « 100% durable » sera réduit (de 100 kg/h à 70-80 kg/h) pour produire environ 400 kW de puissance (environ 540 ch). L’actuel organe MGU-H (moteur générateur thermique monté sur le turbo) du système hybride sera entièrement supprimé (ainsi que les trompettes d’admission d’air variables) et des composants standards (on pense au turbo) seront généralisés afin de conten