Logistische Kopfschmerzen in Brasilien für F1-Teams

Dies ist die Art von Problem, das Teams haben Formule 1 Mitten in der Abfolge von drei Grand Prix auf ebenso vielen verschiedenen Kontinenten wäre es gut gelaufen.

In Interlagos (Brasilien) hatten an diesem Donnerstagmorgen noch nicht alle Teams die für den reibungslosen Ablauf des Großen Preises von São Paulo notwendige Ausrüstung erhalten.

Die Ursache ? Verzögerungen bei Abflügen von Flugzeugen aus Mexiko, wo die vorherige Runde stattfand, aufgrund unvorhersehbarer Wetterbedingungen. Die Formel 1 wollte optimistisch sein, indem sie sagte, dass die Fracht an diesem Donnerstag auf der brasilianischen Rennstrecke eintreffen werde.

« Wir gehen davon aus, dass es keine Auswirkungen auf den Rest des Wochenendes geben wird „, sagte uns ein Sprecher der Disziplin. AUTOhebdo Außerdem erfuhr man, dass F1-Ausrüstung auch in Miami (USA) blockiert war.

Hinter den beruhigenden Reden ist eine gewisse Aufregung im Stall zu spüren. Es muss gesagt werden, dass an diesem Wochenende der 3. Qualifikationssprint der Saison stattfindet, wobei das Qualifying für Freitagnachmittag geplant ist.

« Es ist ein verdammt großes Durcheinander », erzählte uns sichtlich besorgt, ein Schauspieler aus dem Fahrerlager, der lieber diskret bleibt. „ Wenn heute alles pünktlich geschieht, ist alles in Ordnung », Wollte positiv über ein weiteres Mitglied des großen F1-Zirkus äußern.

Ein bisschen Kontext für diejenigen, die die Frachtprobleme nicht verstehen. F1 nutzt 7 (sieben)x 747 für den Güterverkehr. Jedes Team lädt seine Fracht etwas anders auf, je nachdem, wie es die Gruppierung gestaltet hat. Was also für ein Team fehlt, ist für ein anderes möglicherweise nicht vorhanden. #F1 1/

— Mike Caulfield (@MikeCaulfieldF1) 11. November 2021

« Eine kleine Erklärung und Kontext für diejenigen, die sich mit Frachtproblemen nicht auskennen: twitterte Mike Caulfield, Strategieingenieur bei Haas. F1 nutzt sieben Boeing 747 zum Transport von Ausrüstung. Jeder Stall verlädt seine Fracht je nach Layout auf seine eigene Art und Weise. Es kann also sein, dass einige Teile hier und andere anderswo fehlen.

Es sieht so aus, als ob die letzten beiden 747, die von Mexiko und Miami abflogen, wetterbedingt verspätet/annulliert waren. Leider ist dies die Ausrüstung, die bei allen Rennen dabei ist, und daher eine wesentliche Fracht. Sie werden sehen, dass die Garagen aufgebaut sind, aber das ist Seefracht.

An einem normalen Wochenende werden die Autos am Mittwochabend fast zusammengebaut, nachdem sie am Dienstag oder Mittwochmorgen die Ausrüstung erhalten haben. Der Beginn des Aufstiegs an einem Donnerstagnachmittag wird für alle eine lange Nacht bedeuten. Denken wir an diese stabilen Mitglieder ".

Das Festzelt ist daher noch nicht vollständig aufgebaut und in Zusammenarbeit mit Liberty Media, das über seinen offiziellen Partner DHL Logistikdienstleistungen erbringt, werden hier und da bereits Notfallpläne ausgearbeitet.

In jedem Fall bereiten sich die Teams auf eine schlaflose Nacht zwischen Donnerstag und Freitag vor, um sicherzustellen, dass alles richtig eingestellt ist.

Nicht wirklich ideal, wenn wir bei der 19. Runde eines Rekordkalenders mit 22 Runden ankommen. Da fragt man sich, ob die Augen der Formel 1 nicht größer als der Magen waren ...