C30, die Wiederbelebung von Sauber?

Nach einer schwierigen Saison 2010 will das Sauber-Team wieder an die Spitze des Korbes zurückkehren. Der C30 soll deutlich effizienter sein als sein Vorgänger.

veröffentlicht 31/01/2011 à 17:57

Redaktionsteam

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C30, die Wiederbelebung von Sauber?

Nachdem das Team von BMW entlassen wurde?Hinwil Sie erholte sich allmählich und hielt an einer Saison 2010 fest, auf die sie nicht vorbereitet war. Da das Team nun stabilisiert und das Budget gesichert ist, hat Peter Sauber hohe Ziele. Der Geschäftsmann möchte, dass sein Team besser als im letzten Jahr mit den Teams im Mittelfeld mithalten kann.

Dafür wollte das Hinwiler Team einen C30, der in den wesentlichen Bereichen des Motorsports deutlich schärfer ist. Dort Auto Weiß, Rot und Schwarz sollen zuverlässiger sein als der C29; Das Schweizer Team versuchte vor allem, die aerodynamische Effizienz, das Kurvenverhalten bei niedriger Geschwindigkeit, den mechanischen Grip und die Flexibilität bei der Federungseinstellung zu verbessern.

Mehrere regulatorische Änderungen diktierten die Wahl des Fahrzeugdesigns: Verbot des Doppeldiffusors, des F-Kanals (angeblasener Heckflügel) und des verstellbaren Frontflügels, die Einführung von Pirelli-Reifen und die Rückkehr des SREC (System zur kinetischen Energierückgewinnung, KERS). auf Englisch). Wie viele andere auch F1 2011 bietet es eine erhöhte, schmale und flache Schnauze mit einem kompakten Heck.

„Um 2011 einen Schritt nach vorne zu machen, hatten wir bereits in der letzten Saison beschlossen, die Schwachstellen des C29 anzugehen“, erklärt James Key, technischer Direktor. Wir hatten bereits Fortschritte gemacht. Diese Informationen wurden bei der Entwicklung von C30 berücksichtigt. Angesichts der Tatsache, dass bestimmte regulatorische Änderungen, wie zum Beispiel die neuen Reifen, nicht auf der Strecke getestet werden konnten, haben wir ein vorhersehbares Auto geschaffen, das uns in einem zweiten Schritt genügend Flexibilität gibt, um es an die Schlussfolgerungen anzupassen, die wir ziehen werden Tracktests, um die Entwicklung fortzusetzen. »

Diesen Montag, vor dem ersten Tag der privaten Tests, Kamui Kobayashi nahm das Steuer des C30 und ließ den Motor aufheulen Ferrari auf der Rennstrecke Ricardo-Tormo für die Aufnahme von Werbebildern.

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