Button: Das Fahren wird schwieriger

Das für die Saison 2011 in Kraft tretende Reglement verbietet die Verwendung des F-Ducts, der Doppeldiffusoren und des verstellbaren Frontflügels. Die FIA ​​zog es vor, KERS wieder einzuführen und einen verstellbaren Heckflügel anzubieten, der nur im Falle eines Überholens bedienbar ist. Diese Entwicklungen, die mit der Ankunft des neuen Herstellers Pirelli einhergehen, dürften das Verhalten von Einsitzern verändern.

Diese Anpassungen scheinen nicht nach dem Geschmack von Jenson Button zu sein, der ein erhebliches Ungleichgewicht befürchtet. „Ohne einen verstellbaren Frontflügel wird es schwierig sein, das Gleichgewicht zu finden“, berichtete espnf1.com. „Wir beginnen mit 150 kg Treibstoff und beenden das Rennen mit nur 5 kg, sodass sich die Balance grundlegend ändern wird. »

Der Weltmeister von 2009 ist auch vorsichtig mit der Verpflichtung, sich in einer Überholsituation aufhalten zu müssen, um den Heckflügel verstellen zu können. „Das wird der Balance nicht helfen, da wir den Heckflügel nur dann verstellen können, wenn wir in der Lage sind, weniger als eine Sekunde vom Ziel entfernt zu überholen. »

Auch wenn der Pilot McLaren Während der Brite die Auswirkungen auf der Strecke abwartet, bevor er eine endgültige Schlussfolgerung zieht, scheint er davon überzeugt zu sein, dass das Fahren für die Fahrer noch anspruchsvoller werden wird. „Wir werden häufig über- oder untersteuern, ohne dass wir das wiederherstellen können Auto. "