Brawn: „Eine Vision, wo wir in fünf Jahren sein wollen“

Durch die Übernahme der Kontrolle über die Formule 1, Liberty Medien hat sich eine neue Ausstellung angeboten und will mit seinen Ideen das Interesse an einer Disziplin wiederbeleben, die in den letzten Jahren teilweise in der Kritik stand.

Während sich die Projekte des amerikanischen Unternehmens bisher auf die Kommunikation und die Öffnung der Serie für andere Märkte konzentrierten, wird auch der sportliche Aspekt vom neuen Motorsport-Manager Ross Brawn genau unter die Lupe genommen.

Tanz ein Interview auf der F1-WebsiteNach Ansicht des Briten muss die Meisterschaft bereits eine mittelfristige Vision entwickeln, um zu definieren, welche technischen Entwicklungen umgesetzt werden.

"Ich bin fest davon überzeugt, dass Wir sollten eine Vision davon entwickeln, wo wir in fünf Jahren sein wollen, erklärt Ross Brawn. Versuchen wir, die Teams dazu zu bringen, gemeinsam mit uns an der einzuschlagenden Richtung zu arbeiten: Welche Art von Motor und welches Auto wir wollen.

Manche Leute mögen argumentieren, dass fünf Jahre ein zu großer Sprung seien, aber das ist nicht der Fall. Darüber hinaus gibt es uns die Möglichkeit, weitere Veränderungen zu antizipieren, wenn wir sie für gut halten, und es bedeutet auch, dass alle Entscheidungen, die wir treffen, auf dem Wunsch basieren, diese Vision zu verwirklichen.

Veränderungen, Verbesserungen oder Ziele könnten auch schon lange vorher erreicht werden. Wenn wir also bis Ende des Jahres mit der Umsetzung unserer Vision davon beginnen können, wo wir sein wollen, wäre das ein bedeutender Erfolg. »

Eine Frage der Ausgewogenheit

Wenn Hersteller mögen Mercedes ou Ferrari Obwohl Ross Brawn die Disziplin seit vielen Jahren dominiert und den Privatteams den Vorzug gegeben hat, hat er nicht vor, in der neuen Vision der Formel 1 auf bescheidenere Strukturen zu verzichten.

„Es sollte ein Ehrgeiz sein um die richtige Balance zwischen Herstellern und kleinen Teams zu finden, Brawn-Kommentare. Hersteller sind in der Formel 1 sehr wichtig: Sie sorgen für Qualität.

Wir müssen uns Sorgen um die Hersteller machen, denn ihre Gründe für eine Beteiligung sind ein wenig andere als die eines Teambesitzers. Sie sind jedoch ein wichtiger Teil der Formel 1. Wir müssen Lösungen finden, die an Hersteller und kleine Teams angepasst sind. »

Den vollständigen Bericht und die Analyse des Großen Preises von Australien, erstellt von unseren Sonderkorrespondenten in Melbourne, finden Sie in Ausgabe 2107 von AUTOhebdo, Jetzt verfügbar in digitaler Version, und morgen am Kiosk.