Brawn GP in der F1, ja, aber?

Eines der großen Ereignisse des ersten Grand Prix der Saison, der am kommenden Sonntag stattfindet, wird natürlich die Anwesenheit der beiden BGP 001 in der Startaufstellung sein. Eine Präsenz, die dank der von Ross Brawn gefundenen finanziellen Mittel ermöglicht wurde, ihn aber letztendlich teuer zu stehen kommen könnte.

veröffentlicht 25/03/2009 à 00:34

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Niemand hat die Wintersaga vergessen, die die Welt erschütterte F1, die unaufhörlichen Gerüchte über eine Übernahme (oder auch nicht) des ehemaligen Honda Racing-Teams, nachdem es Ende Dezember offiziell erklärt hatte, dass es sich endgültig aus dem Wettbewerb zurückzieht.

Eine Saga, die schließlich am 6. März mit dem Weiterverkauf des japanischen Teams an seinen ehemaligen technischen Direktor, den charismatischen Ross Brawn, endete, den dieser nüchtern in Brawn Grand Prix umbenannte. Ein Happy End für die Fans, aber auch für alle, die den großen Formel-1-Zirkus ausmachen.

Aber dann ist die Geschichte vielleicht doch nicht so schön, wie wir denken? In der Tat, sich langfristig zu engagieren und die Entwicklung des Autos in Partnerschaft mit sicherzustellen Mercedes, Ross Brawn musste zunächst die nötigen finanziellen Mittel aufbringen. Wir zählen sowohl auf die Beteiligung von Honda, die es vorzog, dem Team wieder Geld zuzuführen, anstatt eine sehr hohe Abfindung zu zahlen, als auch auf die Beteiligung des großen Finanziers der Formel 1, Bernie Ecclestone. Denn dieser musste tatsächlich noch die FOM-Rechte, basierend auf dem Jahresumsatz der Formel 1, an die Manager des Brackley-Teams zahlen.

Aber genau das ist das ganze Problem. Denn das Brawn GP-Team wurde zwar zur Meisterschaft 2009 zugelassen, allerdings als Neuzugang. Sie hat daher keinen Anspruch auf die Einziehung der versprochenen Lizenzgebühren in Höhe von immerhin rund 22 Millionen Euro für einen Zeitraum von insgesamt drei Jahren. So setzt Bernie Ecclestone seine persönliche Strategie um, Ross Brawn das Messer an die Kehle zu legen, nachdem er die Tatsache, dass sein ursprünglicher Übernahmevorschlag abgelehnt wurde, schlecht verdaut hat, mit dem Ziel, ihn dann noch teurer an die russischen Käufer weiterzuverkaufen mit wem er in Kontakt stand.

Es bleibt abzuwarten, ob Brawn die Mittel findet, sein Team überleben zu lassen und gleichzeitig unabhängig zu bleiben, insbesondere dank guter Rennleistungen, die möglicherweise ein paar Sponsoren anlocken könnten, und indem er ein wenig Hand in die Tasche steckt, oder, wenn nötig, wenn er wird sich verneigen und mit eingezogenem Schwanz zu Ecclestone zurückkehren müssen?