Brawn äußert sich zu dem „Kompromiss“, der bei den Vorschriften für 2021 gefunden wurde

Ross Brawn, Direktor für Motorsport bei Liberty Media, ist sich bewusst, dass die Änderung der Vorschriften, insbesondere im Motorbereich, nicht so umfassend sein wird wie erwartet. Aber Elemente stimmen den Manager zuversichtlich.

veröffentlicht 15/12/2018 à 15:09

Pierre Quaste

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Brawn äußert sich zu dem „Kompromiss“, der bei den Vorschriften für 2021 gefunden wurde

Wir haben eine Revolution erwartet, es wird nur eine Evolution sein. Auf Motorebene dürfte die nächste technische Regelung die Grundlinien der seit 6 eingeführten V2014-Turbo-/Hybrid-Antriebseinheiten nicht völlig verändern F1.

Eine Entscheidung von Liberty Media, Inhaber der Disziplin, die nach langen Diskussionen mit den aktuellen Motorenherstellern in dieser Kategorie getroffen wurde Mercedes, Ferrari, Renault und Honda.

Ross Brawn, Motorsportdirektor des amerikanischen Unternehmens, räumt ein, dass diese Entscheidung nicht den ersten vorgebrachten Ideen entspricht, unterstreicht jedoch die Erfolge der Verhandlungen. „Bestehende Lieferanten wollen nicht, dass andere sich melden, gibt Brawn auf der F1-Website zu.

Wir haben einen Kompromiss gefunden. Es gibt Regelungen, die vorsehen, dass Neuankömmlinge Unterstützung von bestehenden Bauträgern erhalten. Es wird Komponenten und Technologie geben, die auf Anfrage gemeinsam genutzt werden müssen.

Es war keine so radikale Änderung, wie wir vorgeschlagen hatten, aber ein Schritt in die richtige Richtung und es gibt einige interessante Änderungen in der Art und Weise, wie der Fahrer mit dem Motor umgehen muss, was meiner Meinung nach gut für den Sport ist. »

Aero 2019 als erster Schritt

Vor 2021 muss sich die Formel 1 mit einer Überarbeitung des technischen Reglements auf aerodynamischer Ebene auseinandersetzen. Die vorderen Flossen, bereits bei verschiedenen Testsitzungen gesehen wird in diesem Jahr besonders betroffen sein. Laut Ross Brawn könnten diese Modifikationen noch vor 2021 erfolgen, wenn der erhoffte Leistungsgewinn noch nicht erreicht wird.

„Wenn wir mit diesen Änderungen nicht alles erreichen, was wir wollen, werden wir daraus lernen, wir werden mit der nächsten Phase der Änderungen fortfahren und so weitermachen, bis wir Autos bekommen, die gegeneinander konkurrieren können. Auf der Strecke, was im Moment nicht der Fall ist, Brawn rückt vor.

Es ist nützlich zu sehen, ob es den Teams gelungen ist, sich weiterzuentwickeln und in unterschiedliche Richtungen zu gehen, denn das wollen wir 2021 nicht herausfinden.“

 

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