Binotto: „Standardisierung kann ein Risiko für F1 sein“

Der Wunsch der Sportbehörden, die Kosten für die Rennställe zu senken Formule 1 bis 2021 durch die Standardisierung mehrerer mechanischer Teile zu erreichen, ist nicht jedermanns Sache. Zu den Unternehmen, die von diesem Projekt nicht sehr motiviert sind, gehört Ferrari. Mattia Binotto, der am Freitag, dem 6. September, zu einer Pressekonferenz in Monza (Italien) eingeladen wurde, redete nicht lange.

„Wir glauben, dass die Standardisierung in Zukunft sogar ein Risiko für die Formel 1 darstellen kann, da man zunächst einmal nicht weiß, wie hoch die Zuverlässigkeit sein wird (von diesem Prozess. Anm. d. Red.), startete der Chef der Scuderia.

Um seinen Standpunkt zu untermauern, erinnert Mattia Binotto an die Bedenken, auf die er gestoßen ist Formule 2 zu Beginn der Saison 2018. " Mit lIhr gemeinsames Anliegen war, dass sie bei vielen Rennen hinter dem Safety Car starten mussten weil die Kupplung nicht zuverlässig genug war. » 

Anschließend hielt der Schweizer eine höflichere Rede. " Wir könnten diese Standardisierung akzeptieren, aber wir müssen sicher sein, dass sie zuverlässig ist. dass das Qualitätsniveau optimal ist und dass das Leistungsniveau den Erwartungen an die Formel 1 entspricht. »

Schließlich könnte die Standardisierung den von der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) gewünschten gegenteiligen Effekt bewirken, nämlich einen Kostenanstieg. „Wir glauben, dass wir bei den meisten Standardelementen, die wir für 2021 anbieten, alle das Design des Autos ändern und darauf achten müssen, dass jede Komponente richtig funktioniert.“ All dies ist mit zusätzlichen Kosten verbunden. »

Mattia Binotto präzisiert das dieser Haushaltsüberschuss würde entstehen „Von heute bis 2021“, aber dass es mit der Einführung dieser Regel verschwinden würde.