Rezension zu Barcelona 2: Ferrari und Mercedes schauen sich an

Drei Tausendstel trennten die beste Zeitnehmungsleistung von den Wintertests F1 2019. Die Vorzugsposition an der Spitze der Arbeitszeittabelle kehrte von einem Atemzug auf zurück la Stabil Ferrari dank Sebastian Vettel in 1'16″221, sehr dicht gefolgt von Lewis Hamilton (Mercedes), Autor seiner Referenztour an diesem Freitagnachmittag.

Es sind diese letzten beiden Sitzungen heute, die es uns ermöglicht haben, die schnellsten Rundenzeiten seit Beginn der Tests am 18. Februar zu sehen, mit der fast vollständigen Einführung der roten C5-Reifen von Pirelli. Eine logische Weiterentwicklung, denn bisher lag der Fokus der Teams auf dem Sammeln von Kilometern.

Auch diese Zeiten müssen nuanciert werden: Es ist unmöglich, vor Melbourne und dem Beginn des ersten Grand Prix eine endgültige Hierarchie festzulegen, da es kompliziert ist, die Benzinmengen und die Leistungsmodi zu bestimmen ...

Allerdings konnten wir die ersten kleinen Sätze zwischen den beiden Mercedes- und Ferrari-Clans sehen, wobei Hamilton an diesem Freitag zugab, dass der SF90 könnte pro Runde möglicherweise eine halbe Sekunde schneller sein als der W10. Dazu Mattia Binotto, neuer Chef der Scuderia, reagierte schnell.

Weniger Kilometer bei Mercedes und Ferrari, wenn Renault, Racing Point und Williams akkumulieren

Neben der Frage der Geschwindigkeit ging es den Ingenieuren vor allem darum, ihre Einsitzer noch zuverlässiger zu machen, aber auch neue Teile zu testen, wie Mercedes, ab Montag.

Im Spiel der zurückgelegten Kilometer dominierten weiterhin die Weltmeister (579 Runden, insgesamt 1189 Runden in den beiden Wochen), aber die mechanischen Rückschläge (Öldruck) am Montag ermöglichten es nicht, die Kilometerleistung vom ersten zu erreichen Woche bei Mercedes.

Bei Ferrari und Red Bull, Streckenausstiege (Vettel nach Felgenbruch, Gasig Donnerstag) und technische Avatare (elektrisch für Vettel an diesem Freitag, Getriebe für Verstappen am selben Tag) reduzierte die Anzahl der Runden auf der Strecke weiter.

Renault, Racing Point, Haas verbessern ihre Laufleistung zwischen den beiden Wochen, genau wie Williams, aber das Grove-Team hatte den Nachteil, letzte Woche zwei volle Tage verpasst zu haben.

Es bleibt abzuwarten, wie hoch das Niveau des FW42 sein wird, wenn es darum geht, das Tempo zu erhöhen, da offenbar weder Kubica noch Russell absolute Leistung angestrebt haben.

Die Entschlüsselung dieser zweiten Woche der Wintertests 2019 und die Gesamtergebnisse dieser Läufe, durchgeführt von unseren Sonderkorrespondenten in Katalonien, finden Sie in der Ausgabe Nr. 2206 von AUTOhebdo, ab Montagabend in digitaler Version und ab kommenden Mittwoch am Kiosk erhältlich.

Unser F1 2019 Guide bleibt ebenfalls verfügbar in digitaler Version und am Zeitungskiosk.

Rückblick auf Woche 2 Barcelona 2019 (Rechtsklick auf jedes Bild, dann zum Vergrößern ansehen):

Bestzeiten pro Fahrer:

Runden der Fahrer:

Kilometerstand pro Fahrer:

Touren pro Stall:

Kilometer pro Stall:

Touren nach Motorenhersteller:

Kilometer pro Motorenhersteller: