Bernie trifft das i's

Der 78-jährige geschiedene „Mister E“ wird an diesem Wochenende kaum Zeit haben, die Räder des Fürstentums zu genießen. Im F1-Casino läuft nichts mehr gut, alle Augen sind jetzt auf ihn gerichtet. Exklusives Interview...

veröffentlicht 20/05/2009 à 08:57

Redaktionsteam

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Bernie trifft das i's

Er selbst gesteht, F1 war noch nie so komplex zu verwalten wie in den letzten Monaten. Die Verzweiflung der Teams angesichts des Autoritarismus von Max Mosley, dem Präsidenten der FIA, der Wunsch nach Autonomie der Hersteller, die Wirtschaftskrise, die wachsenden Schwierigkeiten der europäischen Veranstalter, der auch den Spitznamen „Supremo“ trägt. ist während des Grand Prix noch nicht mit dem Wechsel von Wohnmobil zu Wohnmobil fertig. Während des letzten Rennens in Barcelona erklärte er sich dennoch bereit, sich mit uns zu treffen, um zu versuchen, unsere Bedenken auszuräumen und vor allem eine Bilanz dieses Großen Preises von Frankreich zu ziehen, der nur langsam aus dem Sumpf herauskommt, in dem er feststeckt?

Herr Ecclestone, sind Sie mit der Arbeit der Franzosen zufrieden, einen GP zurück in ihre Heimat zu holen?
Um ganz ehrlich zu sein: Ich verstehe nicht, was sie tun! Sie haben einen Vertrag in der Tasche und es liegt einfach an ihnen, zu entscheiden, wo sie das Rennen platzieren wollen. Selbstverständlich muss auch der Standort unsere Zustimmung haben. Wie Sie wissen, haben wir mit dem französischen Verband eine Vereinbarung getroffen, Magny-Cours zu verlassen und einen GP in Paris zu organisieren. Leider konnte keine Lösung gefunden werden und wir akzeptierten erneut einen Standort in der Region Paris, allerdings besser als Magny-Cours und näher an Paris. Es gab viele Treffen und Diskussionen, aber im Moment passiert nichts. Du bist Franzose, erkläre es mir?

Sollte sich die französische Regierung mehr Sorgen machen?
Die Antwort liegt tatsächlich bei der französischen Regierung. Es liegt an ihm zu entscheiden, ob eine Investition sinnvoll ist oder nicht. Ich verstehe, dass es für eine Regierung manchmal schwierig ist, sich an einem solchen Projekt zu beteiligen und den Anstoß zu geben, dass die Dinge vorankommen?

Das vollständige Interview finden Sie am 1701. Mai in AUTOhebdo Nr. 20 am Kiosk.

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