Barcelona, ​​​​der „Friedensrichter“ für Ocon und Alpine

Das Treffen in Barcelona ist im Allgemeinen nicht dasjenige, das im Fahrerlager die größte Begeisterung hervorruft. Formule 1, da Autofahrer es gewohnt sind, Auto zu fahren Überdruss auf der Montmeló-Route (Spanien). 

In dieser Saison ist die Situation jedoch etwas anders, da die Teams noch keine Gelegenheit hatten, auf der Rennstrecke Barcelona-Katalonien zu fahren, da die traditionellen Wintertests in Bahrain stattgefunden haben. 

Die katalanische Strecke, die eine große Vielfalt an Kurven bietet, bleibt dennoch eine Referenz, um sich mit der Konkurrenz zu messen. Nach einem komplizierten Saisonstart für AlpineDas französische Team hat sich gut erholt und hat in Portugal die doppelte Punkteausbeute errungen. Okon belegte den 7. Platz vor seinem Teamkollegen Fernando Alonso an 8. Stelle. 

« Hier wird der Friedensrichter sein, ob wir unser Leistungsniveau das ganze Jahr über halten und in der seit Portimão eingeschlagenen Richtung weitermachen können, räumte Esteban Ocon an diesem Donnerstag in der Mixed Zone von Barcelona ein. Wenn uns das gelingt, wird es eine gute Saison. Jetzt müssen wir auch bedenken, dass es letztes Jahr hier ein kompliziertes Wochenende war. Seien Sie vorsichtig ". 

In Portugal sind die Rivalen vonAlpine vermutete, dass der A521 in langsamen Kurven den Unterschied machte. Eine Theorie, an der der Normanne nur teilweise festhält. 

« In Portimão gab es nicht nur langsame Kurven, es stimmt auch, dass wir in diesen Sektoren konkurrenzfähiger sind als in schnellen Kurven oder bei durchschnittlicher Geschwindigkeit, fügte Ocon hinzu. Das Auto war fast überall in Ordnung. 

Sie war sehr ausgeglichen und konstant. Mit einem stabilen Auto am Eingang und in der Kurvenmitte konnten wir Selbstvertrauen aufbauen. Es ist uns gelungen, das Auto zu stabilisieren und guten Halt an der Hinterachse zu haben. Ich konnte im Qualifying Druck machen und es hat funktioniert ". 

Eine weitere Neuheit für 2021 in Barcelona: Kurve 10, deren Profil geändert wurde, um sie eher zu einer Kurve als zu einem echten Bremspunkt zu machen. Ocon hat sich zunächst im Simulator zurechtgefunden Alpine letzten Dienstag, bevor es am Donnerstag zur Beweisaufnahme bei der traditionellen Erkundungstour zu Fuß geht.

« Es ist gut, sich ein wenig zu ändern, gab er zu. Wir alle kennen die Rennstrecke auswendig, daher ist alles Neue willkommen. Die Kurve ist etwas schneller, wir bremsen weniger stark, wir halten etwas mehr Geschwindigkeit. Aber die Zeiten sollten sich nicht zu sehr verschieben, weil wir mehr Distanz zurücklegen ". 

Ocon war sich nicht sicher, ob das Spektakel auf der Strecke erfolgreich ausgehen würde, aber er räumt ein, dass das neue Profil von Kurve 10 bis Kurve 12 zu einigen großen Kämpfen am Kurvenausgang führen könnte.