Der Wechsel von Baku nach Montreal sei für Mick Schumacher „verrückt“.

8 Kilometer. Dies ist der Abstand, den die F1 innerhalb weniger Tage (oder sogar Stunden) von Baku (Aserbaidschan) nach Montreal (Kanada) zu gelangen. Für die verbleibende letzte „große“ Reise vor der Rückkehr nach Europa. Eine lange und vor allem anstrengende Reise für die Teams, die durch einen bereits überlasteten Zeitplan erzwungen wird.

„Eine schwierige Reise“

Obwohl der F22-Kalender 36 mit 2022 Rennen in nur 1 Wochen überladen ist, wirkt er manchmal wie ein riesiger Alleskönner. Nach einer Reise in den Nahen Osten zum ersten Doppelrennen des Jahres (Bahrain, dann Saudi-Arabien) kehrten die meisten Fahrer und Teams nach Europa zurück. Bevor sie eine Woche später erneut aufbrachen, diesmal nach Australien, für eine Reise, die oft mehr als XNUMX Stunden dauerte.

Bereits damals wurde darauf hingewiesen, dass der Kalender erneut eine verworrene Wendung nimmt, da nur noch wenige Tage Zeit sind, um die Welt zu umrunden, von Aserbaidschan nach Kanada. Indem die Formel 1 alle Märkte und Rennstrecken in allen Teilen der Welt monopolisieren will, riskiert sie, ihre Teams zu verlieren, die manchmal gezwungen sind, mit Reisebüros zu spielen, um über die Runden zu kommen.

„Für alle, nicht nur für uns Piloten, ist es eine schwierige Reise, constate Mick Schumacher, kaum in Montreal angekommen. Wir reisen innerhalb weniger Tage von einem Kontinent zum anderen, es ist verrückt, dass das so ist, aber es ist, wie es ist, und jeder muss damit klarkommen. »

Glücklicherweise sollte dieser angespannte und konstante Fluss, den der Kalender seit Beginn des Jahres auferlegt hat, die Begeisterung für einige Monate dämpfen, da zwischen Juli und September fast sieben Rennen in Europa organisiert wurden. Sicherlich dürfte das Tempo – trotz der Sommerpause vom 1. bis 21. August – genauso anhaltend sein, aber die zurückzulegenden Distanzen werden deutlich kürzer sein. Auch logistische Probleme.

„Ich bin mir sicher, dass es nach der Rückkehr aller nach Europa etwas weniger stressig sein wird, die Autos vorzubereiten, zu packen, um eine Rennstrecke zu verlassen und zu versuchen, zum nächsten Rennen zu gelangen. vertraut Schumacher, der immer noch auf der Suche nach seinen ersten Punkten in der Formel 1 ist. Das Tempo ist schneller, wenn wir in Europa ankommen, aber es ist immer noch ein großer Stress, wenn auch weniger als auf der Reise von Aserbaidschan nach Kanada. »

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Gleiches gilt für seinen Teamkollegen Haas, Kevin Magnussen. Er gehört immer noch zur vorherigen Generation, bei der die Organisation von Kalendern und Rennen über eine Saison weniger Kopfzerbrechen bereitete: „Es wird schön sein, nach Kanada jetzt auch europäische Rennen zu haben. Kein Jetlag und kurze Flüge, ich kann es kaum erwarten, bis es soweit ist! »

Im Mittelpunkt einer bereits komplexen Saison mit der Entdeckung, dem Verständnis und der Entwicklung neuer Einsitzer, der Einführung einer für jedes Team einzuhaltenden Budgetobergrenze und dem mit dem Krieg in der Ukraine verbundenen Preisanstieg steht der Kalender hat es geschafft, sich einen Platz zu erobern und bringt weiterhin Menschen zum Reden.