Aston Martin, 2. Kraft im Feld? „Man muss vorsichtig sein“, antwortet Mike Krack

Das Gras ist viel grüner als anderswo Aston Martin der seit Beginn der Saison immer wieder beeindruckt. Mit einem Fernando Alonso Nachdem er bei den letzten beiden Grands Prix jeweils auf dem Podium stand, ist die Box aus Silverstone perfekt auf Augenhöhe Mercedes für den zweiten Platz in der Herstellerwertung. Der AMR23 war auf zwei Strecken mit unterschiedlichen Eigenschaften erfolgreich und scheint im Moment der Einzige zu sein, der in der Lage ist, die Lücke zwischen der Startaufstellung und den Fahrern zu schließen Red Bull. Von dort aus auf Siege im Rennen um eine der beiden Meisterschaften hoffen? „ Wir haben zwei Datensätze aus zwei völlig unterschiedlichen Schaltkreisen. Auf beiden Strecken waren wir konkurrenzfähig, aber es werden noch weitere Strecken folgen " Schatten Mike Krack, Teamchef des Lawrence-Stalls Bummel. Und über eine Saison von 23 Runden, der längsten in der Geschichte des Formule 1, könnte sich die Hierarchie im Laufe der Kampagne 2023 mehrmals umkehren. Da das neue Reglement in der Königsklasse in sein zweites Jahr geht und die Windkanalzeit bei den führenden Teams verkürzt wird, dämpft Krack die Begeisterung über die Leistung der Grünen: „ Wir wollen niemanden unterschätzen ... Einer unserer Konkurrenten könnte ein Problem haben, von dem wir nichts wissen und das die Hierarchie durcheinander bringen könnte, wir müssen vorsichtig sein. »

Und um fortzufahren: Es macht keinen Sinn zu sagen: „Wir sind dieser Prozentsatz im Vergleich zu ihnen, dieser Prozentsatz im Vergleich zu ihnen.“ Wir müssen uns unser eigenes Auto ansehen, unsere eigenen Schwächen verstehen und daraus arbeiten. »

Einige mechanische Probleme beeinträchtigten die Wintertests des Teams und Lance Stroll musste bereits in Jeddah aufgeben, da er Runde für Runde an Leistung verlor. Wenn Red Bull hingegen regelmäßig über Getriebeprobleme klagte, blieben letztere sogar aus Max Verstappen Im Qualifying erlitt der Niederländer wie sein Teamkollege keinen Zwangsstopp vor der Zielflagge. Und ohne sich Sorgen zu machen, können es sich die beiden Fahrer leisten, ihre Mechaniker nicht an ihre Grenzen zu bringen und einen mehr als komfortablen Vorsprung zu behaupten, sowohl auf der Strecke als auch in der Meisterschaft gegen Aston Martin. „ Wir können diese Kluft weiterhin aufrechterhalten, aber können wir sie verringern?, fragt Krack. Wir werden hart arbeiten. Letztes Jahr konnten wir den Abstand zu den Autos vor uns verkürzen, aber nur weil wir es letztes Jahr geschafft haben, heißt das nicht, dass wir es noch einmal schaffen können. »

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